Orange Blossom Express
| Orange Blossom Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Regional rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Proposed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Central Florida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Eustis, FL Orlando, FL |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Character | At-grade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 36 miles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed | 60 mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Orange Blossom Express is a proposed 36 mile commuter rail system in the Central Florida (Orlando) area. It would connect Eustis, Tavares, Mount Dora, Apopka, and downtown Orlando. In Orlando, connections would be available to Amtrak and to SunRail trains.
The line is currently owned by Florida Central Railroad, who transports freight along the line.
[edit] History
Local support for the Express hinged on the approval of the SunRail project, which was approved by the state Senate in December 2009.[1] The system is projected to cost $55 million.[2]
[edit] External Links
[edit] References
- ^ Donald, David (2009-12-08). "Local delegation weighs in on Sun Rail vote". Daily Commercial. http://www.dailycommercial.com/localnews/story/120809rail. Retrieved 2009-12-13.
- ^ Donald, David (2009-09-19). "Rep. Nelson pushes for commuter rail". Daily Commercial. http://www.dailycommercial.com/localnews/story/091909chamber. Retrieved 2009-12-13.
|
||||||||
