2008年オーストラリアグランプリ
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 日程 | 2008年シーズン第1戦 | ||
| 決勝開催日 | 3月16日 | ||
| 開催地 |
アルバートパークサーキット オーストラリア メルボルン | ||
| コース長 | 5.303km | ||
| レース距離 | 58周（307.574km） | ||
| 決勝日天候 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'26.714 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 ヘイッキ・コバライネン | ||
| タイム | 1'27.418（Lap 43） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2008年オーストラリアグランプリは、2008年F1世界選手権第1戦として、2008年3月16日にアルバートパークサーキットで開催された。正式名称は"2008 FORMULA1 ING Australian Grand Prix"
予選[編集]
Q1[編集]
Q2[編集]
Q3[編集]
結果[編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | .svg){kind=small} ルイス・ハミルトン
|
マクラーレン・メルセデス | 1'26.572 | 1'25.187 | 1'26.714 | 1 |
| 2 | 4 |  ロバート・クビサ
|
BMWザウバー | 1'26.103 | 1'25.315 | 1'26.869 | 2 |
| 3 | 23 | ヘイッキ・コバライネン
|
マクラーレン・メルセデス | 1'25.664 | 1'25.452 | 1'27.079 | 3 |
| 4 | 2 |  フェリペ・マッサ
|
フェラーリ | 1'25.994 | 1'25.691 | 1'27.178 | 4 |
| 5 | 3 |  ニック・ハイドフェルド
|
BMWザウバー | 1'25.960 | 1'25.518 | 1'27.236 | 5 |
| 6 | 11 |  ヤルノ・トゥルーリ
|
トヨタ | 1'26.427 | 1'26.101 | 1'28.527 | 6 |
| 7 | 7 | ニコ・ロズベルグ
|
ウィリアムズ・トヨタ | 1'26.295 | 1'26.059 | 1'28.687 | 7 |
| 8 | 9 | デビッド・クルサード
|
レッドブル・ルノー | 1'26.381 | 1'26.063 | 1'29.041 | 8 |
| 9 | 12 | ティモ・グロック
|
トヨタ | 1'26.919 | 1'26.164 | 1'29.593 | 19 |
| 10 | 15 | セバスチャン・ベッテル
|
トロ・ロッソ・フェラーリ | 1'26.702 | 1'25.842 | No time | 9 |
| 11 | 17 | ルーベンス・バリチェロ
|
ホンダ | 1'26.369 | 1'26.173 | 10 | |
| 12 | 5 |  フェルナンド・アロンソ
|
ルノー | 1'26.907 | 1'26.188 | 11 | |
| 13 | 16 | ジェンソン・バトン
|
ホンダ | 1'26.712 | 1'26.259 | 12 | |
| 14 | 8 |  中嶋一貴
|
ウィリアムズ・トヨタ | 1'26.891 | 1'26.413 | 13 | |
| 15 | 10 |  マーク・ウェバー
|
レッドブル・ルノー | 1'26.914 | No time | 14 | |
| 16 | 1 | キミ・ライコネン
|
フェラーリ | 1'26.140 | No time | 15 | |
| 17 | 21 | ジャンカルロ・フィジケラ
|
フォース・インディア・フェラーリ | 1'27.207 | 16 | ||
| 18 | 14 | .svg){kind=small} セバスチャン・ブルデー
|
トロ・ロッソ・フェラーリ | 1'27.446 | 17 | ||
| 19 | 20 | エイドリアン・スーティル
|
フォース・インディア・フェラーリ | 1'27.859 | Pit | ||
| 20 | 18 | 佐藤琢磨
|
スーパーアグリ・ホンダ | 1'28.208 | 18 | ||
| 21 | 6 | ネルソン・ピケJr.
|
ルノー | 1'28.330 | 20 | ||
| 22 | 19 | アンソニー・デビッドソン
|
スーパーアグリ・ホンダ | 1'29.059 | 21 |
太字は各セッションのトップタイム
- Car No.12はギアボックス交換とCar No.10のアタックを妨害したため10グリッド降格ペナルティ
決勝[編集]
Car No.20はピットレーンスタートを選択
展開[編集]
結果[編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム／リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | ルイス・ハミルトン
|
マクラーレン・メルセデス | 58 | 1:34'50.616 | 1 | 10 |
| 2 | 3 | ニック・ハイドフェルド
|
BMWザウバー | 58 | +5.478 | 5 | 8 |
| 3 | 7 | ニコ・ロズベルグ
|
ウィリアムズ・トヨタ | 58 | +8.163 | 7 | 6 |
| 4 | 5 | フェルナンド・アロンソ
|
ルノー | 58 | +17.181 | 11 | 5 |
| 5 | 23 | ヘイッキ・コバライネン
|
マクラーレン・メルセデス | 58 | +18.014 | 3 | 4 |
| 6 | 8 | 中嶋一貴
|
ウィリアムズ・トヨタ | 57 | +1 Lap | 13 | 3 |
| 7 | 14 | セバスチャン・ブルデー
|
トロ・ロッソ・フェラーリ | 55 | エンジン | 17 | 2 |
| 8 | 1 | キミ・ライコネン
|
フェラーリ | 53 | エンジン | 15 | 1 |
| Ret | 4 | ロバート・クビサ
|
BMWザウバー | 47 | クラッシュ | 2 | |
| Ret | 12 | ティモ・グロック
|
トヨタ | 43 | アクシデント | 18 | |
| Ret | 18 | 佐藤琢磨
|
スーパーアグリ・ホンダ | 32 | トランスミッション | 19 | |
| Ret | 6 | ネルソン・ピケJr.
|
ルノー | 30 | クラッチ | 20 | |
| Ret | 2 | フェリペ・マッサ
|
フェラーリ | 29 | エンジン | 4 | |
| Ret | 9 | デビッド・クルサード
|
レッドブル・ルノー | 25 | クラッシュ | 8 | |
| Ret | 11 | ヤルノ・トゥルーリ
|
トヨタ | 19 | 電気系 | 6 | |
| Ret | 20 | エイドリアン・スーティル
|
フォース・インディア・フェラーリ | 8 | 油圧系 | Pit | |
| Ret | 10 | マーク・ウェバー
|
レッドブル・ルノー | 0 | クラッシュ | 14 | |
| Ret | 16 | ジェンソン・バトン
|
ホンダ | 0 | クラッシュ | 12 | |
| Ret | 19 | アンソニー・デビッドソン
|
スーパーアグリ・ホンダ | 0 | クラッシュ | 21 | |
| Ret | 15 | セバスチャン・ベッテル
|
トロ・ロッソ・フェラーリ | 0 | クラッシュ | 9 | |
| Ret | 21 | ジャンカルロ・フィジケラ
|
フォース・インディア・フェラーリ | 0 | クラッシュ | 16 | |
| DSQ | 17 | ルーベンス・バリチェロ
|
ホンダ | 58 | 失格 | 10 |
- Car No.17はピットレーンでの信号無視により失格
外部リンク[編集]
| FIA F1世界選手権 2008年シーズン |
次戦 2008年マレーシアグランプリ | |
| 前回開催 2007年オーストラリアグランプリ |
オーストラリアグランプリ
|
次回開催 2009年オーストラリアグランプリ |
