Keihan Main Line
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| Keihan Main Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 A Keihan 8000 series limited express in revised color scheme | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Native name | 京阪本線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owner | Keihan Electric Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Osaka Prefecture, Kyoto Prefecture | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depot(s) | Neyagawa, Yodo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 1910 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 49.3 km (30.6 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Number of tracks | 2 (Yodoyabashi - Temmabashi, Neyagawashi - Sanjo) 4 (Temmabashi - Neyagawashi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrification | 1,500 V DC, overhead catenary | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed | 110 km/h (70 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Keihan Main Line (京阪本線, Keihan-honsen) is a railway line in Japan operated by Keihan Electric Railway. The line runs between Sanjō Station in Kyoto and Yodoyabashi Station in Osaka. There are through services to the Keihan Ōtō Line and the Keihan Nakanoshima Line. Trains from Kyoto to Osaka are treated as "down" trains, and from Osaka to Kyoto as "up" trains.
Train services
As of March 2022, the following services are operated.[1]
- Liner (ライナー, Liner) (Ln)
- All cars reserved seating
- Rapid Limited Express "Rakuraku" (快速特急"洛楽", Kaisoku Tokkyū "Rakuraku") (RLE)
- Premium car is reserved seating only
- Limited Express (特急, Tokkyū) (LE)
- Premium car is reserved seating only
- Commuter Rapid Express (通勤快急, Tsūkin Kaikyū) (CRE) - "down" trains only, on weekday mornings
- Rapid Express (快速急行, Kaisoku Kyūkō) (RE) - premium car is reserved seating
- Midnight Express (深夜急行, Shinya Kyūkō) (ME) - "up" trains only
- A train departs from Yodoyabashi for Kuzuha at 0:20 a.m. and passes Moriguchishi and Hirakata-kōen.
- Express (急行, Kyūkō) (Ex)
- Commuter Sub-express (通勤準急, Tsūkin Junkyū) (CSbE) - "down" trains only, on weekday mornings
- Trains are operated from Demachiyanagi, Kuzuha, Hirakatashi to Yodoyabashi or Nakanoshima in the morning and pass Moriguchishi.
- Sub-express (準急, Junkyū) (SbE)
- Semi-express (区間急行, Kukan Kyūkō) (SmE)
- Local (普通, Futsū)
- Trains stop at all stations.
- Operation in non-rush hours per hour
- Limited express: 6 round trips between Yodoyabashi and Demachiyanagi
- Express: 3 round trips between Yodoyabashi and Kuzuha
- Sub. express: 3 round trips between Yodoyabashi and Demachiyanagi
- Local: 6 round trips between Nakanoshima and Kayashima, of which 3 extend to Demachiyanagi
Stations
- S: Trains stop.
- s: limited stop
- |, ↑, ↓: Trains pass.
- ↑, ↓: Only one direction.
- (M): Stations using melodies composed by musician Minoru Mukaiya in train departure announcements.
- For train abbreviations, see above.
| Line name | Station number | Station | Japanese | SmE | SbE | CSbE | Ex | ME | RE | CRE | LE | RLE | Ln | Transfers | Location | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Through section | from Temmabashi: L, SmE, SbE, CSbE, RE, CRE: to Nakanoshima on the Nakanoshima Line | |||||||||||||||
| Keihan Main Line | KH01 | Yodoyabashi (M) | 淀屋橋 | S | S | S | S | S | S | S | S | S | Keihan Nakanoshima Line (Ōebashi)  Osaka Metro Midosuji Line
|
Chūō-ku, Osaka | Osaka Prefecture | |
| KH02 | Kitahama | 北浜 | S | S | S | S | S | S | S | S | S | Keihan Nakanoshima Line (Naniwabashi)  Osaka Metro Sakaisuji Line
| ||||
| KH03 | Temmabashi (M) | 天満橋 | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | ||||
| KH04 | Kyōbashi (M) | 京橋 | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
|
Miyakojima-ku, Osaka | ||
| KH05 | Noe | 野江 | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Jōtō-ku, Osaka | |||
| KH06 | Sekime | 関目 | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ |  Osaka Metro Imazatosuji Line (Sekime-Seiiku)
| |||
| KH07 | Morishōji | 森小路 | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Asahi-ku, Osaka | |||
| KH08 | Sembayashi | 千林 | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
| KH09 | Takii | 滝井 | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Moriguchi | |||
| KH10 | Doi | 土居 | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
| KH11 | Moriguchi-shi (M) | 守口市 | S | S | ↑ | S | ↓ | S | ↑ | | | | | ↑ | ||||
| KH12 | Nishisansō | 西三荘 | S | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Kadoma | |||
| KH13 | Kadoma-shi | 門真市 | S | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ■ Osaka Monorail Main Line | |||
| KH14 | Furukawabashi | 古川橋 | S | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
| KH15 | Ōwada | 大和田 | S | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
| KH16 | Kayashima (M) | 萱島 | S | S | S | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Neyagawa | |||
| KH17 | Neyagawashi | 寝屋川市 | S | S | S | S | S | S | S | | | | | ↑ | ||||
| KH18 | Kōrien (M) | 香里園 | S | S | S | S | S | S | S | | | | | ↑ | ||||
| KH19 | Kōzenji | 光善寺 | S | S | S | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Hirakata | |||
| KH20 | Hirakata-kōen | 枚方公園 | S | S | S | S | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
| KH21 | Hirakatashi (M) | 枚方市 | S | S | S | S | S | S | S | S | | | △ | Keihan Katano Line
| |||
| KH22 | Gotenyama | 御殿山 | S | S | S | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
| KH23 | Makino | 牧野 | S | S | S | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
| KH24 | Kuzuha (M) | 樟葉 | S | S | S | S | S | S | S | S | | | S | ||||
| KH25 | Hashimoto | 橋本 | S | S | | | | | ↑ | | | | | Yawata | Kyoto Prefecture | |||||
| KH26 | Iwashimizu-hachimangū (M) | 石清水八幡宮 | S | S | S | | | ↑ | | | | | Keihan Cable Line (Cable-hachimangu-guchi)
| ||||||
| KH27 | Yodo (Kyoto Racecourse) (M) | 淀 (京都競馬場) |
S | S | s | | | ↑ | s | | | Fushimi-ku, Kyoto | ||||||
| KH28 | Chūshojima (M) | 中書島 | S | S | S | S | S | S | | | Keihan Uji Line
| ||||||
| KH29 | Fushimi-Momoyama | 伏見桃山 | S | S | | | | | ↑ | | | | | |||||||
| KH30 | Tambabashi (M) | 丹波橋 | S | S | S | S | S | S | | | Kintetsu Kyoto Line (Kintetsu-Tambabashi) | ||||||
| KH31 | Sumizome | 墨染 | S | S | | | | | ↑ | | | | | |||||||
| KH32 | Fujinomori | 藤森 | S | S | | | | | ↑ | | | | | |||||||
| KH33 | Ryūkokudai-mae-fukakusa (M) | 龍谷大前深草 | S | S | | | | | ↑ | | | | | |||||||
| KH34 | Fushimi-Inari | 伏見稲荷 | S | S | S | | | ↑ | | | | | |||||||
| KH35 | Toba-kaidō | 鳥羽街道 | S | S | | | | | ↑ | | | | | Higashiyama-ku, Kyoto | ||||||
| KH36 | Tōfukuji | 東福寺 | S | S | | | | | ↑ | | | | |  D JR West Nara Line
| ||||||
| KH37 | Shichijō | 七条 | S | S | S | S | S | S | S | |||||||
| KH38 | Kiyomizu-Gojō | 清水五条 | S | S | S | | | ↑ | | | | | |||||||
| KH39 | Gion-Shijō | 祇園四条 | S | S | S | S | S | S | S | Hankyu Kyoto Main Line (Kyoto-kawaramachi) | ||||||
| KH40 | Sanjō (M) | 三条 | S | S | S | S | S | S | S |   Kyoto Municipal Subway Tozai Line (Sanjō Keihan)
| ||||||
| Ōtō Line | ||||||||||||||||
| KH41 | Jingū-Marutamachi | 神宮丸太町 | S | S | S | | | ↑ | | | | | Sakyō-ku, Kyoto | ||||||
| KH42 | Demachiyanagi (M) | 出町柳 | S | S | S | S | S | S | S |
| ||||||
Keihan Katano Line
| Keihan Katano Line | |||
|---|---|---|---|
| |||
 A Keihan 10000 series EMU on the Keihan Katano Line | |||
| Overview | |||
| Native name | 京阪交野線 | ||
| Owner | Keihan Electric Railway | ||
| Locale | Osaka Prefecture | ||
| Termini | |||
| Stations | 8 | ||
| Service | |||
| Type | Commuter rail | ||
| History | |||
| Opened | 10 July 1929 | ||
| Technical | |||
| Line length | 6.9 km (4.3 mi) | ||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | ||
| Minimum radius | 162 m | ||
| Electrification | 1,500 V DC, overhead catenary | ||
| Operating speed | 90 km/h (55 mph) | ||
| |||
The Keihan Katano Line (京阪交野線, Keihan Katano-sen) is a 6.9 km railway line in northern Osaka Prefecture, Japan, operated by the private railway company Keihan Electric Railway. It connects Hirakatashi Station on the Keihan Main Line with Kisaichi Station.[2]
Operation
All trains stop at all stations. There is no through service to the Keihan Main Line.
Until 15 March 2013, several trains going through to the Keihan Main Line were operated on weekdays as rapid trains. They were named "Hikoboshi" and "Orihime”, unlike other Keihan line rapid trains which were not named.
- Rapid Express (快速急行, Kaisoku Kyūkō)
- Operated weekday nights, from Nakanoshima for Kisaichi, stopped at Watanabebashi, Ōebashi and Naniwabashi on the Nakanoshima Line, then Temmabashi, Kyōbashi, Moriguchishi, Neyagawashi, Kōrien and Hirakatashi on the Keihan Main Line, and all stations on the Katano Line
- Commuter Rapid Express (通勤快急, Tsūkin Kaikyū)
- Operated weekday mornings, from Kisaichi for Nakanoshima, stopped at all stations on the Katano Line to Hirakatashi, then Kōrien, Neyagawashi, Kyōbashi and Temmabashi on the Keihan Main Line, then Naniwabashi, Ōebashi and Watanabebashi on the Nakanoshima Line
Stations
All stations are in Osaka Prefecture.
| No. | Station | Japanese | Distance | Transfers | Location |
|---|---|---|---|---|---|
| KH21 | Hirakatashi | 枚方市 | 0.0 | Keihan Main Line
|
Hirakata |
| KH61 | Miyanosaka | 宮之阪 | 1.0 | ||
| KH62 | Hoshigaoka | 星ヶ丘 | 1.7 | ||
| KH63 | Murano | 村野 | 2.5 | ||
| KH64 | Kōzu | 郡津 | 3.4 | Katano | |
| KH65 | Katano-shi | 交野市 | 4.4 | ||
| KH66 | Kawachi-Mori | 河内森 | 6.1 |  Katamachi Line (Kawachi-Iwafune)
| |
| KH67 | Kisaichi | 私市 | 6.9 |
Rolling stock
Trains on the line are formed as 4- or 5-car electric multiple unit (EMU) sets.
- 10000 series 4-car EMUs
- 13000 series 4-car EMUs (since 9 June 2012)
Former
- 1900 series 5-car EMUs
- 2600 series 4-car EMUs
Keihan Uji Line
| Keihan Uji Line | |
|---|---|
 A 13000 series train on the Uji Line in April 2012 | |
| Overview | |
| Native name | 京阪宇治線 |
| Owner | Keihan Electric Railway |
| Locale | Kyoto Prefecture |
| Termini | |
| Stations | 8 |
| Service | |
| Depot(s) | Neyagawa, Yodo |
| History | |
| Opened | 1 June 1913 |
| Technical | |
| Line length | 7.6 km (4.7 mi) |
| Number of tracks | double tracks |
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge |
| Minimum radius | 200 m |
| Electrification | 1,500 V DC overhead wire |
| Operating speed | 80 km/h (50 mph) |
The Keihan Uji Line (京阪宇治線, Keihan Uji-sen) is a 7.6-km long commuter rail line in Kyoto, Japan, operated by the Keihan Electric Railway. It connects Chushojima Station on the Keihan Main Line in Fushimi, Kyoto and Uji Station in Uji, Kyoto, forming an alternative route to JR West's Nara Line. Only "Local" (all-stations) trains are operated on this line.
Stations and connections
| No. | Station | Japanese | Distance (km) | Transfers | Location |
|---|---|---|---|---|---|
| KH28 | Chūshojima | 中書島 | 0.0 | Keihan Main Line
|
Fushimi-ku, Kyoto |
| KH71 | Kangetsukyō | 観月橋 | 0.7 | ||
| KH72 | Momoyama-minamiguchi | 桃山南口 | 2.3 | ||
| KH73 | Rokujizō | 六地蔵 | 3.1 | ||
| KH74 | Kowata | 木幡 | 3.9 | Uji | |
| KH75 | Ōbaku | 黄檗 | 5.4 |  Nara Line
| |
| KH76 | Mimurodo | 三室戸 | 7.2 | ||
| KH77 | Uji | 宇治 | 7.6 |
Rolling stock
New 13000 series four-car electric multiple unit (EMU) trains were introduced on the line from April 2012, replacing the earlier 2600 series EMUs.[3]
Keihan Ōtō Line
| Keihan Ōtō Line | |
|---|---|
| |
 Keihan 2600 series EMU at Jingū-Marutamachi Station | |
| Overview | |
| Native name | 京阪鴨東線 |
| Owner | Keihan Electric Railway |
| Locale | Kyoto |
| Termini | |
| Stations | 3 |
| History | |
| Opened | 5 October 1989 |
| Technical | |
| Line length | 2.3 km (1.4 mi) |
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
| Electrification | 1,500 V DC, overhead catenary |
| Operating speed | 90 km/h (55 mph) |
The Ōtō Line (鴨東線, Ōtō-sen) is a railway line in Kyoto that was opened on 5 October 1989 by the Keihan Electric Railway. The Ōtō Line re-established a rail connection between the Keihan Main Line and the Eizan Electric Railway, which had been severed when the Kyoto City streetcars ceased running in 1978. The line is operated as an extension of the Keihan Main Line. All trains continue into the Keihan Main Line and Keihan Nakanoshima Line in Osaka.
The double-track line is situated below Kawabata Street, along the left (eastern) bank of the Kamo River. Despite its length of 2.3 km, it serves as an important transport corridor in central Kyoto.
Stations
| No. | Station | Japanese | Distance (km) | Transfers | Location |
|---|---|---|---|---|---|
| KH40 | Sanjō | 三条 | 0.0 |  Tozai Line (Sanjō Keihan)
|
Higashiyama-ku, Kyoto |
| KH41 | Jingū-Marutamachi | 神宮丸太町 | 1.0 | Sakyō-ku, Kyoto | |
| KH42 | Demachiyanagi | 出町柳 | 2.3 | Eizan Electric Railway Main Line |
Keihan Nakanoshima Line
| Keihan Nakanoshima Line | |
|---|---|
.jpg){kind=spacer} Nakanoshima Station platforms, October 2008 | |
| Overview | |
| Native name | 中之島線 |
| Status | Operational |
| Owner | Nakanoshima High Speed Railway Company |
| Locale | Osaka |
| Termini | |
| Stations | 5 |
| Service | |
| Type | Commuter rail |
| System | Keihan Electric Railway |
| Operator(s) | Keihan Electric Railway |
| Depot(s) | none |
| History | |
| Opened | 19 October 2008 |
| Technical | |
| Line length | 3.0 km (1.9 mi) |
| Number of tracks | 2 |
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
| Electrification | 1,500 V DC, overhead catenary |
The Keihan Nakanoshima Line (京阪中之島線, Keihan Nakanoshima-sen) is a railway line operated by the Keihan Electric Railway in Osaka, Japan. It opened on 19 October 2008, and has a ruling grade of 1 in 25 (4%).
Services
The following services operate on the Nakanoshima line, with through-running to/from the Keihan Main Line. All services stop at all stations on the Nakanoshima line.[4]
- Local (普通): Nakanoshima–Kayashima, Demachiyanagi
- Semi-Express (区間急行): Nakanoshima–Kayashima, Hirakatashi / Kuzuha → Nakanoshima (rush hours only)
- Sub Express (準急): Nakanoshima–Demachiyanagi
- Commuter Sub Express (通勤準急): (weekday mornings only)
- Rapid Express (快速急行): (rush hours only)
- Commuter Rapid Express (通勤快急): Demachiyanagi–Nakanoshima (weekday mornings only)
Stations
| Station number | Station name | Japanese | Distance (km) | Transfers | Location |
|---|---|---|---|---|---|
| KH54 | Nakanoshima (Osaka International Convention Center) |
中之島 (大阪国際会議場) |
0.0 | Kita-ku, Osaka | |
| KH53 | Watanabebashi | 渡辺橋 | 0.9 |  Osaka Metro Yotsubashi Line (Higobashi)
| |
| KH52 | Ōebashi | 大江橋 | 1.4 | Keihan Main Line (Yodoyabashi) Osaka Metro Midōsuji Line (Yodoyabashi)
| |
| KH51 | Naniwabashi | なにわ橋 | 2.0 | Keihan Main Line (Kitahama) Osaka Metro Sakaisuji Line (Kitahama)
| |
| KH03 | Temmabashi | 天満橋 | 3.0 | Keihan Main Line  Osaka Metro Tanimachi Line
|
Chūō-ku, Osaka |
Rolling stock
-
Keihan 3000 series express in January 2018 -
Keihan 13000 series express in August 2017
History
Keihan Main Line
The Temmabashi to Kiyomizu-Gojo section opened as dual track, electrified at 1,500 V DC, in 1910, and was extended to Sanjo in 1915. The Temmabashi to Yodoyabashi section opened in 1963.[citation needed]
Keihan Katano Line
The line was built and opened by an independent railway company, Shigi-Ikoma Electric Railway (信貴生駒電鉄, Shigi Ikoma Dentetsu) in 1929.[citation needed] The company aimed to build a line to connect its main line, the present-day Ikoma Line, but cancelled the plan for financial reasons, and transferred the operation to Keihan. The operator was renamed Katano Electric Railway (交野電気鉄道, Katano Denki Tetsudō) in 1939, Keihanshin Express Electric Railway (京阪神急行電鉄, Keihanshin Kyūkō Dentetsu) in May 1945, and Keihan Electric Railway on 1 December 1949.[2]
From 9 June 2012, new 13000 series 4-car EMUs were introduced on the line.[5]
Keihan Ōtō Line
29 August 1924: Kyoto Electric Light (predecessor of the Keifuku Electric Railway) acquired a license for laying local railways between Demachiyanagi and Sanjo.
10 April 1950: Keihan Electric Railway established the Ōtō Line Construction Preparation Committee.
1 July 1972: Kamogawa Electric Railway was established.
20 February 1974: Provincial railway laying licence between the Keifuku Electric Railway
25 February 1974: Kamogawa Electric Railway acquires a license for laying a local railway between Demachiyanagi and Sanjo.
30 November 1984: A groundbreaking ceremony was held at the Ōtō Line construction work.
1 April 1989: Keihan Electric Railway merges with Kamogawa Electric Railway.
5 October 1989: Opened as Ōtō Line. The timetable revision accompanying this has been carried out ahead of 27 September, until noon 5 October was operated as a forwarding train in the Ōtō Line.
19 October 2008: Because there is a station of the same name on the Kyoto Municipal Subway Karasuma Line, the Marutamachi Station of this line is renamed to Jingu-Marutamachi Station.
5 December 2015: ATS operation begins on the Ōtō Line
Keihan Uji Line
The line opened on 1 June 1913, electrified at 600 V DC.[6]
The voltage on the line was raised to 1,500 V DC in December 1983.[6]
Keihan Nakanoshima Line
- 10 July 2001: Nakanoshima High Speed Railway Company was founded.
- 28 May 2003: Construction work commenced.
- 13 November 2006: New line and station names were officially announced.
- 31 October 2007: Tunnelling was completed.
- 1 August 2008: Test running commenced.[7]
- 19 October 2008: Line opened.
External links
- Keihan Nakanoshima Line website (in Japanese)
See also
References
This article incorporates material from the corresponding article in the Japanese Wikipedia.
- ^ [1] (in Japanese)
- ^ a b Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways] (in Japanese). Japan: Neko Publishing. pp. 132, 275. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ 新型車両１３０００系２０両を新造します。 [20 New 13000 Series Cars to be Built] (PDF). News Release (in Japanese). Japan: Keihan Electric Railway. 12 December 2011. Retrieved 12 December 2011.
- ^ Tetsudō Daiya Jōhō Magazine, November 2008 issue: "中之島線開業にともなう新ダイヤの概要", p. 14-17
- ^ 京阪13000系，交野線で営業運転開始 [Keihan 13000 series enter service on Katano Line]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 10 June 2012. Retrieved 10 June 2012.
- ^ a b Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways] (in Japanese). Japan: Neko Publishing. p. 275. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ Keihan press release: "中之島線内で習熟訓練運転を開始しました" (Nakanoshima Driver Training Starts), (1 August 2008) Archived 19 July 2011 at the Wayback Machine. Retrieved on 24 October 2008. (in Japanese)
