Motor Schukey
O motor Schukey é uma máquina térmica mecânica, que também pode funcionar como máquina frigorífica. Com seu emprego é possível obter refrigeração sem fluido refrigerante.
Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
No início da década de 1990 o engenheiro Jürgen Schukey (1940-2011) [2] desenvolveu o motor rotativo [3] que leva seu nome. São necessárias menos peças que em um condicionador de ar convencional, com peso e custo e manutenção menores. Schukey denominou-o Motor Delta Omega.[4]
Técnica[editar | editar código-fonte]
O motor rotativo Schukey funciona de acordo com o mesmo princípio termodinâmico das máquinas frigoríficas tradicionais, como por exemplo um refrigerador, porém sem fluido refrigerante. Dois rotores engrenados, com ângulos de rotação diferentes, comprimem e expandem o ar ao mesmo tempo em várias câmaras.[5] O ar arrefecido pode ser utilizado, por exemplo, no interior de automóveis, sem necessidade de um permutador de calor.
Além disso é possível utilizar o motor Schukey em um Ciclo Orgânico de Rankine (ORC). Arrefecimento numa faixa de temperatura de até 350 °C e pressões até 10 bar podem ser convertidas em energia elétrica mediante um gerador acoplado.
Áreas de utilização[editar | editar código-fonte]
Uma utilização do motor é por exemplo em veículos automotores e instalações de geração de energia solar. No início da década de 1990 a BMW e a Opel manifestaram interesse em sua construção, mas seguiram utilizando as formas convencionais de meios de refrigeração.
A firma Thermodyna, fundada com base no surgimento do motor Schukey, tenciona desenvolver o motor para produção em série.[6]
Referências
- ↑ a b c Jurgen Schukey. «Heat engine». Google Patents (em inglês). Consultado em 10 de dezembro de 2019
- ↑ «Jürgen Schukey». Thermodyna (em alemão). Consultado em 8 de dezembro de 2019
- ↑ GAIA Association (30 de janeiro de 2013). «Schukey engine. Rotary piston engine, heat engine, refrigerator». Gaia-energy.org (em inglês). Consultado em 12 de dezembro de 2019
- ↑ «Spiegel online» (em alemão) de 14 de dezembro de 2012, ver ligações externas.
- ↑ Translation of a technical publication, published by EuroHeat&Power (outubro de 2009). «Power and cooling from waste heat and solar. New possibilities for trigeneration» (PDF). Microtrigeneration.eu (em inglês). Consultado em 12 de dezembro de 2019
- ↑ «Página pessoal da Thermodyna» (em alemão)
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «Patente EP0945592 A1 vde Jürgen Schukey» (em alemão)
- Patente auf patentmaps.com, abgerufen am 15. Dezember 2012
- Daniel Hautmann: Mehr als heiße Luft. In: Hamburger Wirtschaft. März 2007
- Jürgen Pander: Revolutionäre Klimaanlage: Echt cool in Spiegel online, 14 de dezembro de 2012, acessado em 16 de dezembro de 2012
| Em produção: |  | |
|---|---|---|
| Em desenvolvimento: | ||
| Automóveis: | Audi A1 • Citroën GS • Mazda 717C • Mazda 727C • Mazda 737C • Mazda 757 • Mazda 767B • Mazda 787B • Mazda B-Series • Mazda Cosmo • Mazda Furai • Mazda Luce • Mazda RX-7 • Mazda RX-792P • Mazda RX-3 • Mazda RX-8 • Mercedes-Benz C111 • NSU Ro 80 | |
| Aeronaves: | ||
| Refrigeração: | ||