Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées

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UNECTO
Logo de l’association
Cadre
Forme juridique Association loi de 1901
But Fédérer tous les exploitants de "Chemins de fer touristiques". Représenter ses membres, au niveau national et Européen.
Zone d’influence France, Europe
Fondation
Fondation
Origine FACS et FACS-UNECTO
Identité
Siège 24 rue Louis-Blanc
75010 Paris
Président Claude STEINMETZ
Affiliation européenne FEDECRAIL
Financement Cotisations des adhérents
Membres Environ 90 adhérents
Représentativité 80 % des touristes transportés
Site web Site officiel UNECTO

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L’Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO) est une fédération qui réunit des exploitants de chemins de fer touristiques et de cyclo-draisines ainsi que des collectivités locales propriétaires d'infrastructures ferroviaires.

Historique[modifier | modifier le code]

L’Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO) est créée en 2007[1] de la Fédération des amis des chemins de fer secondaires (FACS).

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

En tant que fédération, l'UNECTO est un interlocuteur des Pouvoirs publics qui pratique une veille sur les textes et les dispositions nouvelles nécessaires à la circulation de trains historiques et touristiques.

Elle est également membre ou partenaire d'organismes : elle fut membre du Conseil national du tourisme qui a édité, en 2014, un « rapport sur le devenir des chemins de fer touristiques »[2] ; elle est partenaire de l'Office de tourisme de France et de la fédération des Offices du tourisme, dans le cadre d'une convention signée en 2014 ; et elle est membre fondateur de la Fédération européenne des chemins de fer touristiques et historiques (Fedecrail).

Membres[modifier | modifier le code]

Les adhérents sont des exploitants, des musées, et des collectivités locales.

Cela représente une centaine de chemins de fer touristiques, qui sont soumis : pour des circulations en dehors du Réseau ferré national à autorisation selon les référentiels techniques établis par le Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés (STRMTG)[3] et sur le réseau ferré national aux autorisations de l’Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) et de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

  • 100 Chemins de fer touristiques
  • 1 200 km de voies ferrées
  • 3.000.000 entrées payantes annuelles
  • 300 locomotives dont 200 locomotives à vapeur
  • 15 à 20 kilomètres, le parcours moyen
  • 9,2 € Recette unitaire moyenne
  • 800 Emplois directs, plein temps et de proximité

Le congrès de l'UNECTO[modifier | modifier le code]

L'UNECTO organise un congrès annuel :

  • 2012 : Roanne / Roannais Agglomération
  • 2013 : Alès / Train à vapeur des Cévennes
  • 2014 : Chamonix / Chemin de fer du Montenvers
  • 2015 : Chambéry / APMFS
  • 2016 : Le Mans / Transvap
  • 2017 : Ronce-les-bains / Train des Mouettes
  • 2018 : Cernay / Pays Thur Doller / Train Thur Doller Alsace
  • 2019 : Pontarlier / Coni'fer
  • 2020 : Saint-Valéry sur Somme / Chemin de fer de la Baie de Somme (reportée en 2021)
  • 2021 : Saint-Valéry sur Somme / Chemin de fer de la Baie de Somme
  • 2022 : Vichy / "Train à Vapeur d'Auvergne"

Revue Transports & Patrimoine Ferroviaires[modifier | modifier le code]

L'UNECTO participent à la revue bimestrielle Transports & patrimoine ferroviaires (anciennement Chemins de fer régionaux et tramways) éditée par FACS - PATRIMOINE FERROVIAIRE. Chaque numéro de la revue comprend un dossier sur un réseau, un matériel, une technologie utilisés par les anciens chemins de fer secondaires ou les tramways (France, Benelux, Europe, Monde), passés ou actuels, qui constitue une monographie de qualité sur le sujet concerné. La revue est également ouverte sur l'actualité, avec notamment des rubriques concernant tant les chemins de fer touristiques fédérés que les autres exploitations.

Article détaillé : Transports et patrimoine ferroviaires.

Liste des chemins de fer touristiques fédérés à l'UNECTO[modifier | modifier le code]

France[modifier | modifier le code]

Auvergne-Rhône-Alpes[modifier | modifier le code]

Bourgogne-Franche-Comté[modifier | modifier le code]

  • Association des autorails touristiques de l'Yonne (voie normale)
  • Chemin de fer de la vallée de l'Ouche (voie de 60 cm)
  • ABFC - X4039 (voie normale)
  • Chemin de fer des Combes - Le Creusot (voie de 60 cm)
  • Locomotive 241P17 (voie normale)
  • ACTA Les Laumes-Alésia - Epoisse (voie normale)
  • Le Coni'fer (voie normale)

Bretagne[modifier | modifier le code]

Centre-Val de Loire[modifier | modifier le code]

  • AAATV-Centre Val de Loire - 141 R840 (voie normale)
  • AAATV Saint-Pierre-des-Corps - 231 E41
  • APPMF - Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires - 230G353 (voie normale)
  • CFTST - Chemin de Fer Touristique Sud Touraine
  • Train historique du Lac de Rillé (voie de 60 cm)
  • AMTP - Musée des transports de Pithiviers (voie de 60 cm)
  • Train du Bas-Berry, Société d'animation du Blanc Argent (voie métrique)
  • TTVL - Train touristique du Val du Loir (voie normale)

Grand Est[modifier | modifier le code]

Guadeloupe[modifier | modifier le code]

Hauts-de-France[modifier | modifier le code]

Île-de-France[modifier | modifier le code]

  • MTVS (musée vivant voie métrique)
  • COPEF - E525 (voie normale)
  • Matériel ferroviaire et patrimoine National (MFPN) (voie normale)
  • AJECTA (voie normale) et Musée vivant du chemin de fer
  • ADEMAS métro Sprague (voie normale)

Normandie[modifier | modifier le code]

Nouvelle-Aquitaine[modifier | modifier le code]

Occitanie[modifier | modifier le code]

Pays de la Loire[modifier | modifier le code]

Provence-Alpes-Côte d'Azur[modifier | modifier le code]

Autres pays[modifier | modifier le code]

Belgique[modifier | modifier le code]

  • ASVi - Association de sauvegarde du Vicinal (voie métrique)
  • Tramway touristique de l'Aisne (voie métrique)
  • Stoomcentrum Eeklo - Maldegem (voie normale)

Espagne[modifier | modifier le code]

  • Musée basque des chemins de fer à Azpeitia

Suisse[modifier | modifier le code]

Italie

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Site UNECTO, "unecto.fr" lire en ligne (consulté le 27 août 2010).
  2. ↑ Conseil national du tourisme, « rapport sur le devenir des chemins de fer touristiques », sur veilleinfotourisme.fr, (consulté le ).
  3. ↑ Site internet du STRMTG

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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