Эта статья входит в число добротных статей

Одумегву-Оджукву, Луи

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Луи Филлип Одумегву-Оджукву
англ. и игбо Louis Phillip Odumegwu Ojukwu
Дата рождения 1908 или 1909
Место рождения Нневи[en], Колония и протекторат Нигерия, Британская империя
Дата смерти Сентябрь 1966
Место смерти Нигерия
Гражданство  Нигерия
Род деятельности бизнесмен
Образование Школа в Асаба, Институт Хоуп Оудел[en]
Состояние 4 000 000 000 долларов (в современном эквиваленте
Компания Ojukwu Transport Limited
Супруга Маргарет Экене Огбогу
Дети

Деби Одумегву-Оджукву,

Чуквемека Одумегву-Оджукву
Награды и премии

Рыцарь-командор ордена Британской империи

Сэр Луи Филлип Одумегву-Оджукву (англ. и игбо Louis Phillip Odumegwu Ojukwu, 1908 или 1909, Нневи[en], Колония и протекторат Нигерия, Британская империя — сентябрь 1966, Нигерия) — нигерийский бизнес-магнат и политик. Основатель Ojukwu Transport Limited, бизнес-империи в Нигерии, председатель футбольного клуба ACB Lagos F.C.[en]. Депутат, член Палаты представителей первого созыва. Первый из известных миллионеров-нигерийцев. Самый богатый африканец своего времени с состоянием в 4 миллиарда долларов в современном эквиваленте. Кавалер ордена Британской империи.

Его второй сын, Чуквемека Одумегву-Оджукву, стал после его смерти губернатором восточной области Нигерии, а позже — президентом Биафры.

Биография[править | править код]

Ранние годы[править | править код]

Луи родился в городе Нневи (современный штат Анамбра) в 1908[1][2] или 1909 году в семье фермера из народа игбо[3]. Учился в начальной школе в городе Асаба, высшее образование получил в институте Хоуп Оудел[en][4][5].

Сирота Оджукву уехал из Нневи в 1929 году в Лагос. В городе устроился младшим продавцом шин в торговой компании John Holt[4]. Через некоторое время открыл магазины, названные его фамилией в Ониче, где продавал текстиль, шины и велосипеды торговцам игбо. Вскоре Оджукву также основал своё основное детище — Ojukwu Transport Limited в Лагосе. Создание было обусловлено высокой загруженностью колониального города, трейдерам порой приходилось ожидать по 2-3 дня до окончания загрузки[5].

Расширение бизнеса и дружба с колониальной администрацией[править | править код]

На тот момент он ещё работал в компании Джон Холт, но после успеха транспортного бизнеса бросил её и отдался своей компании с головой. Он покупал акции многочисленных успешных, а порой и начинающих компаний, преувеличивая свой капитал. Вскоре его транспортная корпорация стала главной на маршруте Восток-Запад в Нигерии[5].

Вместе со многими компаниями участвовал в развитии Восточного региона Нигерии, был известен как патриот и сторонник паннигеризма и нигерийского национализма — зикизма[5]. Он не поддерживал идею об отделении какой-либо части страны или начала освободительной войны со стороны игбо[6].

К началу 1940 года его компания имела более 200 торговых судов и не менее 600 сотрудников на суше[4]. После начала Второй Мировой Войны предоставил свой транспортный флот Британской армии для переброски войск по Африке, был близким союзником колониального правительства. Благодаря этому получил управленческую должность в Нигерийской национальной судоходной линии[en] после её основания в 1959[7]. Также за помощь Британской администрации награждён Превосходнейшим орденом Британской империи[8]. В том же году Луи участвовал во всеобщих выборах 1959 года[en] и стал депутатом, членом Палаты представителей первого созыва[9].

Тогда же он основал патриотическую ассоциацию нигерийского народа, а также построил несколько госпиталей и больниц по всей Южной Нигерии. В 1990 году один из госпиталей получил его имя[10].

После независимости[править | править код]

В 1960 году Нигерия получила независимость при гражданском правительстве[en]. Луи в соавторстве с первым президентом страны Азикиве написал отчёт об экономической миссии в Европе и Северной Америке, в нём рекомендовалось инвестировать дополнительные средства от совета по маркетингу продукции в региональный банк и государственные корпорации для стимулирования экономического развития[11].

Относительно благоприятная экономическая обстановка в послевоенные годы и годы после независимости предоставила возможность диверсифицироваться в другие бизнес-интересы, и Луи воспользовался ею. Помимо доставки вяленой рыбы в Нигерию и транспортных услуг, он также занимался недвижимостью и продавал текстиль и цемент[10].

К моменту его смерти в 1966 году состояние Луи Одумегву-Оджукву оценивалось в 4 миллиарда долларов в современном эквиваленте (включая инфляцию). Это делает его не только самым богатым нигерийцем, но и самым богатым африканцем того времени[12].

Семья[править | править код]

Супруга: Маргарет Экене Огбогу, в девичестве Удех (англ. Margaret Ekene Ogbogu (Udeh))[13]

Два сына:

Примечания[править | править код]

  1. Forsyth, 1992, p. 1.
  2. Odumegwu-Ojukwu C. Because I Am Involved : [англ.] : [арх. 14 июля 2021]. — 2nd edition, reprinted & revised. — Ibadan : Spectrum Books Limited, 1989. — P. 4. — 200 p. — ISBN 9789782460462.
  3. Forrest, 1994, p. 75; Ifeze, 2015, p. 4.
  4. 1 2 3 Forrest, 1994, p. 75.
  5. 1 2 3 4 Onwumere Ernie (2018-05-08). "In Quest of Perpetuity: The Ojukwu Nigerians didn't know". This Dayruen (англ.). Lagos: Leaders & Company. Архивировано 15 ноября 2020.
  6. Ifeze, 2015, p. 270.
  7. Sclar, 2015, p. 450.
  8. Overseas territories (англ.) // The London Gazette : broadshet newspaper / Her Majesty's Government. — L.: The Stationery Office[en], 1960. — 3 June (no. 42 051). — P. 3974. — ISSN 0374-3721. Архивировано 18 октября 2020 года.
  9. Sclar, 2015, p. 179.
  10. 1 2 Forrest, 1994, p. 76.
  11. Sclar, 2015, p. 447.
  12. Sclar, 2015, p. 574.
  13. Forsyth, 1992, p. 3.
  14. Debe Odumegwu Ojukwu (англ.). Debe Odumegwu Ojukwu (2018). Архивировано 23 ноября 2020 года.
  15. Odumegwu Ojukwu (англ.). Encyclopædia Britannica.

Литература[править | править код]