中文（臺灣）：民國80（1991）年11月15日下午4點，南下經過苗栗縣造橋鄉的一輛莒光號列車於山線134號誌站轉換軌道進入副線時，一輛1006次EMU100型自強號正北上行駛，兩輛火車本該分道。但在莒光號的前5節車廂轉向後，剩餘的3節車廂被自強號以時速85公里撞上。莒光號、自強號車廂翻覆，造成30死112人輕重傷的嚴重事故，故列為苗栗大事件之一。 當時火車對撞的車禍現場，自強號車頭撞毀，鋼板整片被削掉。原本在自強號睡覺的乘客，醒來在莒光號裡面。許多罹難者飛出車外，血肉模糊，難以辨識。自強號駕駛員蘇金焜雙腿折斷。鐵路局認為，事故原因是司機員沒有減速、不遵守號誌規則的人為疏失。事實上，蘇金焜曾在發車前反映「列車自動停車裝置」（ATS/ATW）故障，台鐵依舊堅持發車，且134號誌站被通報故障數週台鐵仍未維修，這兩者台鐵都沒有列入後續報告裡。檢方調查發現，ATS/ATW曾有故障紀錄，根據鐵路法規定，台鐵應該進行檢修，有採取防止措施的義務卻無作為，進而引發重大車禍。時任鐵路局局長陳世芳、機務處處長蕭輝煌被認為是刑法「不作為犯」，被檢方提起公訴。陳世芳和蘇金焜被以業務過失致死罪起訴。蘇金焜認為台鐵事故報告有失公平，但認為自己有道義上責任，所以被判刑4年有期徒刑時無異議。陳世芳則被判無罪。