Speed sign: Difference between revisions
Content deleted Content added
→Standorte: region-Parameter geändert |
m Kleinkram |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
{{Dieser Artikel|beschreibt ein Lichtsignal des Straßenverkehrs; für das gleichnamige Signal des deutschen Schienenverkehrs siehe [[Langsamfahrstelle#Lf7|Signal Lf7]]}} |
{{Dieser Artikel|beschreibt ein Lichtsignal des Straßenverkehrs; für das gleichnamige Signal des deutschen Schienenverkehrs siehe [[Langsamfahrstelle#Lf7|Signal Lf7]]}} |
||
[[Datei:Geschwindigkeitssignal.jpg|mini|hochkant=1|Geschwindigkeitssignal zeigt die empfohlene Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h an.]] |
[[Datei:Geschwindigkeitssignal.jpg|mini|hochkant=1|Geschwindigkeitssignal zeigt die empfohlene Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h an.]] |
||
Ein '''Geschwindigkeitssignal''' ist ein besonderes Lichtsignal einer [[Ampel]], welches dem Fahrzeugführer eine bestimmte Geschwindigkeit empfiehlt.<ref>{{Literatur | |
Ein '''Geschwindigkeitssignal''' ist ein besonderes Lichtsignal einer [[Ampel]], welches dem Fahrzeugführer eine bestimmte Geschwindigkeit empfiehlt.<ref>{{Literatur |Autor=Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen |Titel=Begriffsbestimmungen, Teil: Verkehrsplanung, Straßenentwurf und Straßenbetrieb |Verlag=FGSV Verlag |Ort=Köln |Datum=2000 |Seiten=81}}</ref> Hält der Fahrzeugführer die empfohlene Geschwindigkeit ein, wird er die nächste Ampel (theoretisch) bei Grün erreichen und ohne Halt passieren.<ref>{{Literatur |Autor=Andreas Richter |Titel=Geschwindigkeitsvorgabe an Lichtsignalanlagen |Verlag=DUV |Datum=2005 |ISBN=3-8244-0828-7 |Seiten=33 und 34}}</ref> |
||
== Wirkung == |
== Wirkung == |
||
| Line 15: | Line 15: | ||
== Signaltrichter == |
== Signaltrichter == |
||
Geschwindigkeitssignale können auch als so genannter '''Signaltrichter'''<ref name="richter2004">Andreas Richter: [http://www.gevor-system.de/kurz.html ''Geschwindigkeitsvorgabe an Lichtsignalanlagen – Technische Aspekte und volkswirtschaftlicher Nutzen''], abgerufen am 14. Januar 2014</ref> genutzt werden. Die Fahrzeuge werden mit Hilfe mehrerer aufeinander folgender Geschwindigkeitssignale so zusammengefasst, dass sie rechnerisch die nächste Ampel oder die erste Ampel eines Straßenzuges bei Grün passieren. Um eine günstige Wirkung zu erzielen, sollte der Abstand zwischen den Geschwindigkeitssignalen dabei 200 bis 300 Meter betragen. |
Geschwindigkeitssignale können auch als so genannter '''Signaltrichter'''<ref name="richter2004">Andreas Richter: [http://www.gevor-system.de/kurz.html ''Geschwindigkeitsvorgabe an Lichtsignalanlagen – Technische Aspekte und volkswirtschaftlicher Nutzen''], abgerufen am 14. Januar 2014.</ref> genutzt werden. Die Fahrzeuge werden mit Hilfe mehrerer aufeinander folgender Geschwindigkeitssignale so zusammengefasst, dass sie rechnerisch die nächste Ampel oder die erste Ampel eines Straßenzuges bei Grün passieren. Um eine günstige Wirkung zu erzielen, sollte der Abstand zwischen den Geschwindigkeitssignalen dabei 200 bis 300 Meter betragen. |
||
== Standorte == |
== Standorte == |
||
| Line 36: | Line 36: | ||
* [[Wiesbaden]], Zietenring, Kurt-Schuhmacher-Ring auf Höhe der Kirche [[St. Elisabeth (Wiesbaden)|St. Elisabeth]] |
* [[Wiesbaden]], Zietenring, Kurt-Schuhmacher-Ring auf Höhe der Kirche [[St. Elisabeth (Wiesbaden)|St. Elisabeth]] |
||
* [[Wulfen (Dorsten)|Wulfen]], Hervester Straße in Richtung [[Bundesstraße 58]] {{Coordinate|NS=51.712599|EW=7.011368|region=DE-NW|dim=500|type=landmark|text=DMS|name=Geschwindigkeitssignal Hervester Straße, Wulfen (Dorsten)}} |
* [[Wulfen (Dorsten)|Wulfen]], Hervester Straße in Richtung [[Bundesstraße 58]] {{Coordinate|NS=51.712599|EW=7.011368|region=DE-NW|dim=500|type=landmark|text=DMS|name=Geschwindigkeitssignal Hervester Straße, Wulfen (Dorsten)}} |
||
[[ |
[[Datei:Heidelberg - Geschwindigkeitssignal in der Speyerer Straße - 2016-07-24 19-06-36.jpg|mini|Geschwindigkeitssignal in Heidelberg, Speyerer Straße]] |
||
* L562 [[Seelbach (Siegen)|Siegen-Seelbach]], [[Trupbach|Siegen-Trupbach]] |
* L562 [[Seelbach (Siegen)|Siegen-Seelbach]], [[Trupbach|Siegen-Trupbach]] |
||
'''Als Wechselverkehrszeichen:''' |
'''Als Wechselverkehrszeichen:''' |
||
* [[Berlin]], [[Heerstraße (Berlin)|Heerstraße]] auf Höhe Hausnummer 58 {{Coordinate|NS=52.507951|EW=13.248831|region=DE-BE|dim=500|type=landmark|text=DMS|name=Geschwindigkeitssignal Heerstraße, Berlin}} |
* [[Berlin]], [[Heerstraße (Berlin)|Heerstraße]] auf Höhe Hausnummer 58 {{Coordinate|NS=52.507951|EW=13.248831|region=DE-BE|dim=500|type=landmark|text=DMS|name=Geschwindigkeitssignal Heerstraße, Berlin}} |
||
* [[Heidelberg]], Speyerer Straße ({{Coordinate|NS=49.381972|EW=8.653583|type=landmark|region=DE-BW|text=DMS|name=Geschwindigkeitssignal Spererer Strasse, Heidelberg}}) und Berliner Straße, seit 2009<ref>[http://ww2.heidelberg.de/stadtblatt-online/index.php?artikel_id=5379&artikel_image=3233&view=bild&bf=ja ''Grüne Welle in Speyerer und Berliner Straße – Tafeln zeigen an, bei welchem Tempo man „Grün“ hat – Neue Signaltechnik bei der Zufahrt zum Campus''], stadtblatt (Amtsanzeiger der Stadt Heidelberg), 17. Jahrgang, Ausgabe Nr. 19 vom 6. Mai 2009</ref> |
* [[Heidelberg]], Speyerer Straße ({{Coordinate|NS=49.381972|EW=8.653583|type=landmark|region=DE-BW|text=DMS|name=Geschwindigkeitssignal Spererer Strasse, Heidelberg}}) und Berliner Straße, seit 2009<ref>[http://ww2.heidelberg.de/stadtblatt-online/index.php?artikel_id=5379&artikel_image=3233&view=bild&bf=ja ''Grüne Welle in Speyerer und Berliner Straße – Tafeln zeigen an, bei welchem Tempo man „Grün“ hat – Neue Signaltechnik bei der Zufahrt zum Campus''], stadtblatt (Amtsanzeiger der Stadt Heidelberg), 17. Jahrgang, Ausgabe Nr. 19 vom 6. Mai 2009.</ref> |
||
'''Als Wechselverkehrszeichen in den USA:''' |
'''Als Wechselverkehrszeichen in den USA:''' |
||
* In [[Longview (Washington)|Longview, Washington]], 15th Avenue, auf Höhe des East Kessler Blvd<ref>[http://www.traffictechnologytoday.com/news.php?NewsID=13126 ''Information Display Company introduces traffic signal timing signs''], traffictechnologytoday.com, 9. Juni 2009, abgerufen am 18. Januar 2014 |
* In [[Longview (Washington)|Longview, Washington]], 15th Avenue, auf Höhe des East Kessler Blvd<ref>[http://www.traffictechnologytoday.com/news.php?NewsID=13126 ''Information Display Company introduces traffic signal timing signs''], traffictechnologytoday.com, 9. Juni 2009, abgerufen am 18. Januar 2014.</ref> (abgebaut) {{Coordinate|NS=46.127011|EW=-122.941054|dim=500|type=landmark|region=US-WA|text=DMS|name=Geschwindigkeitssignal @ 750-756 15th Ave @ E Kessler Blvd, Longview, WA 98632, USA}}<ref>[http://www.informationdisplay.com/httpdocs/docs/Case-Study-Radar-Speed-Signs-Help-Change-Truckers-Nightmare-into-a%20Dream-variable-speed-limit-ease-commuter-traffic-timed-traffic-lights-large.pdf Herstellerinformation] vgl. [https://maps.google.de/maps?q=46.127011,-122.941054&hl=de&ll=46.12608,-122.937999&spn=0.012611,0.01929&sll=48.661847,9.003665&sspn=5.391751,6.514893&t=h&z=16&layer=c&cbll=46.126674,-122.941305&panoid=RKWBdwjYWHay-s32Z86Rkw&cbp=12,20.76,,2,0.35 Google Streetview: Aufnahme September 2012], abgerufen am 18. Januar 2014.</ref> |
||
</ref> (abgebaut) {{Coordinate|NS=46.127011|EW=-122.941054|dim=500|type=landmark|region=US-WA|text=DMS|name=Geschwindigkeitssignal @ 750-756 15th Ave @ E Kessler Blvd, Longview, WA 98632, USA}}<ref>[http://www.informationdisplay.com/httpdocs/docs/Case-Study-Radar-Speed-Signs-Help-Change-Truckers-Nightmare-into-a%20Dream-variable-speed-limit-ease-commuter-traffic-timed-traffic-lights-large.pdf Herstellerinformation] vgl. [https://maps.google.de/maps?q=46.127011,-122.941054&hl=de&ll=46.12608,-122.937999&spn=0.012611,0.01929&sll=48.661847,9.003665&sspn=5.391751,6.514893&t=h&z=16&layer=c&cbll=46.126674,-122.941305&panoid=RKWBdwjYWHay-s32Z86Rkw&cbp=12,20.76,,2,0.35 Google Streetview: Aufnahme September 2012], abgerufen am 18. Januar 2014</ref> |
|||
== Normen und Standards == |
== Normen und Standards == |
||
;Deutschland |
; Deutschland |
||
* [[Richtlinien für Lichtsignalanlagen]] (RiLSA) |
* [[Richtlinien für Lichtsignalanlagen]] (RiLSA) |
||
== Weblinks == |
== Weblinks == |
||
{{Commonscat|Traffic signal timing signs| |
{{Commonscat|Traffic signal timing signs|Geschwindigkeitssignal}} |
||
== Einzelnachweise == |
== Einzelnachweise == |
||
Revision as of 16:25, 12 October 2016
mini|hochkant=1|Geschwindigkeitssignal zeigt die empfohlene Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h an. Ein Geschwindigkeitssignal ist ein besonderes Lichtsignal einer Ampel, welches dem Fahrzeugführer eine bestimmte Geschwindigkeit empfiehlt.[1] Hält der Fahrzeugführer die empfohlene Geschwindigkeit ein, wird er die nächste Ampel (theoretisch) bei Grün erreichen und ohne Halt passieren.[2]
Wirkung
Es hat sich gezeigt, dass sich bei fehlenden Hinweisen auf die günstigste Fahrgeschwindigkeit innerhalb einer grünen Welle der Fahrzeugpulk zunehmend auflöst. Der gleiche Effekt tritt auch bei sehr großen Abständen zwischen aufeinander folgenden Ampelanlagen auf. Die Folge ist, dass der kontinuierliche und homogene Verkehrsfluss innerhalb der grünen Welle unterbrochen wird. Mit Hilfe von Geschwindigkeitssignalen können die Spitze und der Schluss des Fahrzeugpulks gezielt verzögert bzw. beschleunigt werden, sodass ein Zusammenschließen des Fahrzeugpulks erreicht wird. Auf diese Weise bewegen sich alle Fahrzeuge eines Pulks theoretisch mit der berechneten Progressionsgeschwindigkeit fort und fahren in der grünen Welle mit. mini|Geschwindigkeitssignale mit unterschiedlichen Fahrgeschwindigkeiten
Anwendung
Geschwindigkeitssignale sind trotz ihrer Leistungsfähigkeit wenig verbreitet. Die Richtlinien sehen folgende Einsatzfälle vor:
- Steuerung des Fahrzeugpulks bei ungünstig koordinierten Grünzeiten innerhalb einer grünen Welle
- Überbrückung von Sprüngen in der Umlaufzeit einer grünen Welle
- Verhinderung der Fahrzeugpulkauflösung
Signaltrichter
Geschwindigkeitssignale können auch als so genannter Signaltrichter[3] genutzt werden. Die Fahrzeuge werden mit Hilfe mehrerer aufeinander folgender Geschwindigkeitssignale so zusammengefasst, dass sie rechnerisch die nächste Ampel oder die erste Ampel eines Straßenzuges bei Grün passieren. Um eine günstige Wirkung zu erzielen, sollte der Abstand zwischen den Geschwindigkeitssignalen dabei 200 bis 300 Meter betragen.
Standorte
In Bauform einer Ampel:
- Burghausen, Geschwindigkeiten: 30, 40, 50
- Düsseldorf, Bundesstraße 8, Geschwindigkeiten: Warnung, 60
- Mecumstraße: 51°12′02″N 6°47′19″E / 51.200687°N 6.788504°E, 51°12′02″N 6°47′19″E / 51.200688°N 6.788514°E
- Witzelstraße: 51°12′02″N 6°47′19″E / 51.200469°N 6.788597°E, 51°11′49″N 6°47′48″E / 51.196937°N 6.79658°E
- Werstener Straße: 51°11′49″N 6°47′53″E / 51.19689°N 6.79816°E, 51°11′47″N 6°47′57″E / 51.19651°N 6.79921°E
- Flensburg, Geschwindigkeiten: 60, 70, 80
- Göttingen
- Bundesstraße 3 (Kasseler Landstraße), 51°31′48″N 9°53′40″E / 51.529865°N 9.894369°E, Geschwindigkeiten: 40, 50, 60
- Kreuzbergring, Geschwindigkeiten: 30, 40, 50
- Haßloch auf der L532 zwischen Lachener Weg und Rennbahnstraße, Geschwindigkeit 40 km/h
- Salzgitter, Ortsteile Lebenstedt und Bad
- Telgte auf der Bundesstraße 64
- Wiesbaden, Zietenring, Kurt-Schuhmacher-Ring auf Höhe der Kirche St. Elisabeth
- Wulfen, Hervester Straße in Richtung Bundesstraße 58 51°42′45″N 7°00′41″E / 51.712599°N 7.011368°E
mini|Geschwindigkeitssignal in Heidelberg, Speyerer Straße
Als Wechselverkehrszeichen:
- Berlin, Heerstraße auf Höhe Hausnummer 58 52°30′29″N 13°14′56″E / 52.507951°N 13.248831°E
- Heidelberg, Speyerer Straße (49°22′55″N 8°39′13″E / 49.381972°N 8.653583°E) und Berliner Straße, seit 2009[4]
Als Wechselverkehrszeichen in den USA:
- In Longview, Washington, 15th Avenue, auf Höhe des East Kessler Blvd[5] (abgebaut) 46°07′37″N 122°56′28″W / 46.127011°N 122.941054°W[6]
Normen und Standards
- Deutschland
Weblinks
Wikimedia Commons has media related to Geschwindigkeitssignal.
Einzelnachweise
- ^ Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (2000), Begriffsbestimmungen, Teil: Verkehrsplanung, Straßenentwurf und Straßenbetrieb, Köln: FGSV Verlag, p. 81
- ^ Andreas Richter (2005), Geschwindigkeitsvorgabe an Lichtsignalanlagen, DUV, pp. 33 und 34, ISBN 3-8244-0828-7
- ^ Andreas Richter: Geschwindigkeitsvorgabe an Lichtsignalanlagen – Technische Aspekte und volkswirtschaftlicher Nutzen, abgerufen am 14. Januar 2014.
- ^ Grüne Welle in Speyerer und Berliner Straße – Tafeln zeigen an, bei welchem Tempo man „Grün“ hat – Neue Signaltechnik bei der Zufahrt zum Campus, stadtblatt (Amtsanzeiger der Stadt Heidelberg), 17. Jahrgang, Ausgabe Nr. 19 vom 6. Mai 2009.
- ^ Information Display Company introduces traffic signal timing signs, traffictechnologytoday.com, 9. Juni 2009, abgerufen am 18. Januar 2014.
- ^ Herstellerinformation vgl. Google Streetview: Aufnahme September 2012, abgerufen am 18. Januar 2014.