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de:Liste der Spurweiten

Anmerkungen

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Ursprünglich wurden die Spurweiten in den englischen Maßen ft (foot, abgekürzt mit ') und in (inch, abgekürzt mit ") festgelegt. Auf Grund der nicht-dekadischen Umrechnung 1 ft = 12 in ist die Rechnung damit schwieriger, weltweit hat sich daher das metrische System durchgesetzt, dieses wird in der ersten Spalte angegeben. Sofern eine Spurweite auf einem anderen Maß basiert (englischer ft, kastilischer ft, portugiesischer ft, preußischer ft, etc.) wird dies in der zweiten Spalte in der einfachst möglichen Form angegeben.

  • Die Hauptspurweiten eines Landes sind in fetter Schrift dargestellt.
  • Ehemalige Spurweiten sind in Schrägschrift dargestellt (Bahn kann mit anderer Spurweite weiterhin in Betrieb sein).
  • Englische Maße:
    • 1" = 1 in = 25,4 mm
    • 1' = 1 ft  = 12 in = 304,8 mm
  • Schwedische Maße:
    • 1 in = 24,75 mm
    • 1 ft  = 12 in = 297 mm

Spurweiten im Modellbauwesen

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Für Spurweiten einer nicht für den Personentransport ausgelegten Bahnanlage siehe

Spurweiten im Personentransport

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Spurweiten bis 199 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
89 mm (3+1⁄2 in) 3+1⁄2 in (89 mm) de:Deutschland unter anderem: de:Kleinbahn Sommerhofen-Park in de:Sindelfingen (auch 127 und 184 mm)
de:Schweiz de:Zürich-de:Altstetten (de:Gartenbahn)
Großbritannien unter anderem: de:Maidstone Model Engineering Society, de:Bentley Miniature Railway
127mm 5 in (127 mm) de:Deutschland unter anderem: de:Gartenbahn Plochingen (auch 184 mm), de:Gartenbahn Radebeul (auch 144 mm)
de:Österreich unter anderem: Dampfbahnclub de:Graz, im Park der de:Landesnervenklinik Sigmund Freud (seit 2004)
de:Schweiz unter anderem: in de:Basel (de:Gartenbahn)
Großbritannien unter anderem: de:Crowborough Miniature Railway, de:Bentley Miniature Railway
de:Spanien de:Madrid im de:Eisenbahnmuseum (Círculo Madrileño Ferroviario)
144mm de:Deutschland Modellmaßstab 1:10, unter anderem: Dampfbahn Sindelfingen, de:Gartenbahn Radebeul (auch 127 mm)
184mm 7+1⁄4 in (184 mm) de:Deutschland unter anderem: de:Plochingen: de:Gartenbahn Plochingen (auch 127 mm)
de:Niederlande Leek: de:Nienoord Spoor im Familiepark Nienoord
de:Österreich unter anderem: im de:Eisenbahnmuseum Strasshof, Dampfbahnclub de:Graz (1078 m, seit 2004, Parkbahn im Park des de:LKH Graz Süd-West)
de:Schweiz unter anderem: Gurten: Liliputbahn (Kleineisenbahn Gurten)
de:Finnland de:Hyvinkää im de:Eisenbahnmuseum
Großbritannien unter anderem: de:Beer Heights Light Railway, de:Conwy Valley Railway Museum
de:Australien de:Altona Miniature Railway, de:Melbourne-Eltham: de:Diamond Valley Miniature Railway
de:Neuseeland unter anderem: de:Kapiti Coast, de:Raumati Marine Gardens; de:Havelock North: de:Keirunga Park Railway
191mm 7+1⁄2 in (190.5 mm) de:Kanada de:Winnipeg: de:Assiniboine Valley Railway, de:Burnaby: de:Burnaby Central Railway
de:USA de:Kalifornien: de:Los Angeles Live Steamers Railroad Museum

Spurweiten 200 bis 299 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
203mm 8in de:Niederlande Leek: de:Genzelbahn im Familiepark Nienoord
210mm 8+1⁄4 in (210 mm) Großbritannien de:England: de:Eastleigh, Brambridge Park Garden Centre
241mm 9+1⁄2 in (241 mm) de:Schweiz Gartenbahnen in de:Luzern (de:Verkehrshaus) und Zürich (Katzensee)
Großbritannien unter anderem: de:Downs Light Railway (seit 1925), de:Hall Leys Park Railway
260mm 10+1⁄4 in (260 mm) Großbritannien unter anderem: de:Isle of Mull Railway, de:Rudyard Lake Steam Railway, de:Bickington Steam Railway (seit 1988), de:Stapleford Miniature Railway (seit 1958)

Spurweiten 300 bis 399 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
305mm 1ft Großbritannien de:Ruislip: de:Ruislip Lido Railway, Anglesey Model Village
de:USA de:Missouri: de:Wabash Frisco & Pacific Railway
311mm 1 ft 1/4in Großbritannien de:England: de:Hampshire: de:Exbury Gardens Railway
de:Wales: de:Fairbourne Railway (seit 1986),
320mm de:Deutschland de:Parkeisenbahn Stadtlohn (seit 1993)
360mm de:Schweiz Gartenbahn in de:Stein am Rhein
381 mm (15 in) 15 in (381 mm) generell de:Parkeisenbahnen, auch verschiedene Garten- und Ausstellungsbahnen; Miniatureisenbahnen
de:Deutschland nur de:Parkeisenbahn Stuttgart, de:Parkeisenbahn Dresden und de:Parkeisenbahn Leipzig
de:Österreich nur de:Wien: de:Donauparkbahn (seit 1964) und de:Liliputbahn Prater (seit 1928)
de:Australien nur de:Bush Mill Railway
de:Frankreich nur Anse: de:Chemin de fer Touristique d'Anse
Großbritannien de:England: unter anderem: de:Romney, Hythe and Dymchurch Railway, Ravenglass & Eskdale Railway, de:Waveney Valley Railway, de:Bressingham Gardens, früher auch de:Eaton Bank Railway (von Sir Arthur Haywood, Pionier und Förderer der 15-in Ultra-Schmalspur für öffentliche Bahnen)
de:Wales: nur de:Conwy Valley Railway Museum, de:Oakwood Adventure Park, de:Rhiw Valley Light Railway, de:Rhyl Miniature Railway, de:Fairbourne Railway (1916–1986)
de:Nordirland: nur de:Belfast de:Bellevue Park Railway (bis 1950)
de:Indien nur de:Delhi: de:Bal Bahran Park Railway
de:Japan nur de:Sakuradani Light Railway, de:Shuzenji Romney Railway und de:Cygnus woodland Railway
de:Kanada nur de:Surrey (British Columbia): de:Bear Creek Park Train
de:Neuseeland nur de:Driving Creek Railway und de:Whangaparaoa Narrow Gauge Railway
de:USA unter anderem: de:Glenwood South Park & Pacific Railroad, de:Orland Newville and Pacific Railroad, de:Milwaukee Zoo Railroad

Spurweiten 400 bis 499 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
400 mm (15+3⁄4 in) Deutschland Kindereisenbahn Cartoon Express bei kiddy-smile, Schaustellerfahrgeschäft Hersteller: Satorio, Italien
410 mm (16+5⁄32 in) de:Deutschland nur de:Kinderstraßenbahn Frankfurt am Main (seit 1960)
450 mm (17+23⁄32 in) de:Tschechien einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien[1]
457mm 18 in (457 mm) Großbritannien de:England: unter anderem: Bicton, de:Bicton Woodland Railway (seit 1963), de:Crewe: de:Werkbahn Crewe (1862–1932), de:Woolwich: de:Royal Arsenal Railway (1873–192?)
de:Australien de:Adelaide: nur im National Railway Museum (?–?)[2]
de:Neuseeland nur de:Porirua–de:Papakowhai: de:Aotea Railway (?–?)
de:USA unter anderem: de:Kalifornien: de:Billy Jones Wildcat Railroad (seit 1970), de:Pennsylvania: de:Collegeville and Southern Railway (seit 2004)
483mm 19 in (483 mm) de:Isle of Man de:Great Laxey Mine Railway (seit 187?)

Spurweiten 500 bis 599 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
500 mm (19+3⁄4 in) generell weltweit Militär-, Industrie-, Gruben-, Feld-, Garten- und Waldbahnen
de:Deutschland de:Parkeisenbahn Vatterode (1967–2008, Wiederinbetriebnahme 6. August 2016)
de:Österreich de:Wien: de:Feldbahn Geriatriezentrum Am Wienerwald (1904–2011), Märchengrottenbahn im de:Grazer Schloßberg (1968 bis Schließung Ende 2011; umgespurt auf 600 mm wieder eröffnet als de:Grazer Märchenbahn 2014)
de:Argentinien de:Ferrocarril Austral Fueguino (8 km seit 1994)
de:Dänemark Zementfabrik Rördal in de:Aalborg
de:Frankreich de:Artouste: de:Petit train d’Artouste; de:Saint-Sulpice-la-Pointe: de:Chemin de Fer Touristique du Tarn
de:Marokko de:Casablanca-Berrechid (1908–?)
de:Mexiko Yucatán, Plantagenbahnen[3]
de:Peru de:Lima, Stadtteil Sucro, Parque de la Amistad[4]
de:Tschechien einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien[1]
508mm 20 in (508 mm) Großbritannien de:England: de:Scarborough North Bay Railway
de:USA de:Arizona: Grubenbahnen bei de:Morenci
520 mm (20+15⁄32 in) 1 schwed. ft 9 in de:Schweden Industriebahn bei de:Sandvikens Järnverk
533mm Großbritannien de:Blackpool Pleasure Beach, de:Pleasure Beach Express (1933-1970 ?)
550 mm (21+21⁄32 in) de:Deutschland Grubenbahnen (unter anderem Dachschieferbergbau de:Mayen/Eifel)
de:Tschechien de:Prag: de:Standseilbahn&de:Schrägaufzug, de:Seilbahn des NH-Hotels Prag
560 mm (22+1⁄16 in) de:Deutschland Grubenbahn de:Salzbergwerk Berchtesgaden
575 mm (22+5⁄8 in) de:Deutschland Grubenbahnen (unter anderem Erzbergwerke in de:Bad Ems und de:Ramsbeck)
578mm 1 ft 10+3⁄4 in (578 mm) Großbritannien de:Wales: de:Dinorwic-Steinbruch (bis 1969) und de:Penrhyn Quarry Railway (1798–1962) (de:Penrhyn-Steinbruch)
580 mm (22+27⁄32 in) de:Österreich Wolfsegg Traunthaler Kohlenwerke in de:Ampflwang
585mm de:Deutschland de:Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn 1836-1963
597mm 1 ft 11+1⁄2 in (597 mm) Großbritannien unter anderem: de:England: de:Lincolnshire Kartoffelbahnen (bis 1969)
de:Wales: de:Welsh Highland Railway (seit 1922) und de:Ffestiniog Railway (seit 1836),

Spurweiten 600 bis 699 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
600 mm (1 ft 11+5⁄8 in) generell weltweit bei Militär-, Industrie-, Baustellen- und de:Feldbahnen
de:Deutschland ehemals in de:Preußen de:Anklam-Lassaner Kleinbahn (1896–1945), Dampfkleinbahn Bad Orb (seit 2001), Malente–Lütjenburg (2006–2010), de:Sandbahn Pleinfeld (1925–1964), de:Halligbahn Lüttmoorsiel–Nordstrandischmoor (seit 1934), de:Küstenschutzbahn Minsener Oog (seit ca. 1925 – nicht öffentlich), de:Inselbahn Baltrum (1949–1985), de:Inselbahn Helmsand, de:Küstenschutzbahn Neuwerk (1962–1985), de:Militärbahnen Helgoland (nur Feldbahn mit Militärverkehr 1891–1922/1934–1947), de:Feldbahn im Marine-Munitionsdepot Laboe (1958–1996), de:Mecklenburgisch-Pommersche Schmalspurbahn (1888–1969; bis 200 km Ausdehnung; kurzes Teilstück 1999 als Museumsbahn wieder aufgebaut) sowie mehrere noch bestehende de:Parkeisenbahnen sowie die de:Bad Schwalbacher Kurbahn
de:Österreich de:Kleinbahn Neusiedl am See (1928–1939), de:Waldbahn Nasswald (1985–2008), de:Reißeck-Höhenbahn, de:Feistritzwaldbahn (1902–1958), Werksbahnsammlung in Stollen des de:Grazer Schloßbergs (seit Jahrzehnten, bis heute (2016) nicht öffentlich zugänglich), Märchenbahn im de:Grazer Schloßberg (seit 2014 umgespurt auf 600 mm der in Nachbarstollen liegenden Werksbahnsammlung; zuvor 500 mm als Märchengrottenbahn: 1968–2011)
de:Schweiz de:Château-d’Eau–de:Emosson SATEB, de:Schinznacher Baumschulbahn (seit 1928)
de:Afghanistan (1950–?)
de:Angola zweithäufigste Spurweite (123 km)
de:Argentinien de:Tren Ecológico (seit 2001)
de:Brasilien de:São Paulo (Bundesstaat): de:Perus: de:Ferrovia Perus-Pirapora (1914–1983)
de:Bulgarien
de:Demokratische Republik Kongo de:Uelle-Bahnen – zweithäufigste Spurweite (1026 km)
de:Finnland de:Konnunsuon–Muukon rautatie (1924–1961) de:Konnunsuo – de:Muukko
de:Frankreich de:Chemins de Fer du Calvados (1891–1944)
de:Griechenland de:Pilionbahn (seit 1904)
de:Italien de:Sardinien: Werkbahn de:San Gavino Monreale – de:Sciria (1876–1958)
de:Marokko (1912–1935 Streckennetz von 1700 km)
de:Mexiko de:Mexiko-Stadt, Stadtteil de:Tacubaya: de:Ferrocarril de Tacubaya (1896–1910)
de:Namibia de:Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (1906–?), (nach dem Zweiten Weltkrieg in 1067 mm umgebaut), de:Schienenverkehr in Namibia
de:Niederlande de:Kaatsheuvel: de:Efteling (seit 1969)
de:Norwegen de:Lommedalsbanen
de:Polen de:Jarotschiner Kreisbahn, de:Kreisbahn Witkowo, de:Ortelsburger Kleinbahn (1915–1974), de:Wirsitzer Kreisbahn, de:Zniner Kreisbahn, de:Bromberger Kreisbahn
de:Schweden de:Helsingborg-Råå-Ramlösa Järnväg (HRRJ) (1891–1906), de:Munkedals Järnväg (MJ) (1895–1955), de:Ohsabanan (seit 1970), ÖSLJ Läggesta-Mariefred/Taxinge
de:Tschechien einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien[1], Koliner Rübenbahn
de:Ungarn Kemence: de:Waldbahn Kemence (seit 1893)
de:Uruguay bei de:Cantera Burgueño; bei de:Arrozal
603mm 1 ft 11+3⁄4 in (603 mm) Großbritannien de:Wales: de:Aberystwyth: de:Vale of Rheidol Railway (seit 1902) |
610 mm (2 ft) 2 ft (610 mm) generell weltweit verbreitet bei Industrie- und Militärbahnen (besonders im früheren britischen Einflussgebiet)
de:Australien de:Queensland
de:Brunei (13 km)
de:China de:Sha Tau Kok Railway (1912–1928)
de:Fidschi
de:Georgien (100 km)
Großbritannien de:London Post Office Railway (1928–2003), de:Fairbourne Railway (1895–1916) de:Groudle Glen Railway (seit 1896),
de:Indien Darjeeling-Bahn (seit 1879), de:Matheran Hill Railway (seit 1907)
de:Demokratische Republik Kongo de:Bahnstrecke Boma–Tshela (Majumbe-Linie, 1889–1984)
de:Mexiko de:Córdoba and Huatusco Railroad (1902–1953), de:Hornos Railroad
de:Südafrika de:Bahnstrecke Port Shepstone–Harding (1917–2008), de:South Western Railway (Südafrika) (1907–1949)
de:Sudan zweithäufigste Spurweite (716 km)
de:Tansania de:Southern Province Railway (275 km)
de:USA Bahnstrecken in de:Maine: de:Sandy River Railroad (1879–1935), de:Hawaii: de:Hawaiian Agricultural Company Railroad (1880–1903)
620 mm (2 ft 13⁄32 in) de:Slowenien de:Postojna: de:Adelsberger Grotten
622mm 2 ft 1⁄2 in (622 mm) Großbritannien Wales: de:Penrhyn Quarry Railway (bis 1879)
630 mm (24+13⁄16 in) de:Deutschland de:Ziegeleipark Mildenberg
655 mm (2 ft 1+25⁄32 in) de:Deutschland de:Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn
660mm de:Deutschland Industrie- und Grubenbahnen (unter anderem im de:Saarland und in de:Rheinland-Pfalz)
686mm 2 ft 3 in (686 mm) Großbritannien de:Wales: de:Corris Railway (seit 1859), de:Talyllyn Railway (seit 1866),
de:Schottland: de:Campbeltown and Machrihanish Light Railway (1876–1931)
693 mm (2 ft 3+9⁄32 in) 2 schwed. ft 4 in de:Schweden Industriebahn bei Kvarnsvedens Pappersbruk in de:Borlänge

Spurweiten 700 bis 799 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
700 mm (2 ft 3+9⁄16 in) de:Frankreich de:Chemin de fer touristique d’Abreschviller (seit 1968)
de:Dänemark Industriebahnen in Dänemark, de:Hedelands Veteranbane
de:Indonesien Plantagenbahnen auf Java
de:Kuba Plantagenbahnen
de:Luxemburg Standardspurweite für de:Grubenbahnen in Luxemburg und Lothringen
de:Niederlande Feldbahnen in den Niederlanden
de:Tschechien einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien[1]
711mm 2 ft 4 in (711 mm) Großbritannien de:England: de:Snailbeach District Railways (1877–1959)
724mm 2 ft 4+1⁄2 in (724 mm) Großbritannien de:Wales: de:Glyn Valley Tramway (1873–1935)
740 mm (2 ft 5+1⁄8 in) de:Luxemburg MMR Grubenbahn in de:Rodange
750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) generell Hauptverbreitungsgebiete: in vielen Ländern der Erde, Standardspurweite für Industriebahnen in der ehemaligen de:UdSSR
Hauptanwendungsgebiete: weit verbreitet bei Neben-, Industrie- und Militärbahnen
de:Deutschland In Deutschland weit verbreitete Schmalspur, z. B. bei den sächsischen Schmalspurbahnen, de:Rügensche Kleinbahn, ehemals in de:Württemberg und de:Preußen
de:Österreich de:Bahn der internationalen Rheinregulierung
de:Schweiz de:Waldenburgerbahn, de:Bahn der internationalen Rheinregulierung
de:Ägypten de:Egyptian Delta Light Railways, de:Fayoum Light Railway (1898–?)
de:Argentinien (409 km de:La Trochita) Rio-Turbio-Bahn für Erztransport
de:China zweithäufigste Spurweite (3500 km)
de:Estland Lokalbahnen, unter anderem Bahnstrecke de:Liiva–de:Vääna
de:Finnland unter anderem: de:Jokioinen de:Jokioisten Museorautatie
de:Frankreich de:CF Economiques Forestiers des Landes (1907–1934)
de:Griechenland de:Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta
de:Indonesien Militäreisenbahn Aceh Tramway
de:Italien de:Dampfstraßenbahn Biella–Cossato (1872–1916), de:Dampfstraßenbahn Ivrea–Santhià (1882–1933), de:Dampfstraßenbahn Bari–Barletta (1883–1959) – letzte Dampfstraßenbahn in Italien – danach umgebaut auf Normalspur und elektrifiziert, de:Ferrovia Cividale–Caporetto (1916–1918/1921–1932)
de:Lettland (33 km) de:Latvijas Dzelzceļš
de:Litauen (179 km) de:Lietuvos geležinkeliai
de:Libyen de:Libysche Eisenbahn (Erste Strecken um Bengasi 1911–1925 – umgebaut auf 950 mm)
de:Mexiko Yucatán, Acanceh–de:Sotuta[3]
de:Niederlande de:Doetinchem–de:Doesburg (–1957) (de:Gelderse Tram)
de:Norwegen de:Sulitjelmabanen (1891–1915), de:Urskog-Hølandsbanen, de:Nesttun-Osbanen
de:Peru de:Straßenbahn de:Huacho (1890–1929)
de:Polen de:Ełcka Kolej Dojazdowa, de:Żuławska Kolej Dojazdowa
de:Spanien de:FC Granada a Sierra Nevada (1925–1974) de:FC Valdepenas a Puertollano (1924–1963)
de:Türkei Bahnstrecke de:Samsun–de:Çarşamba, (de:Samsun–Çarşamba Railway Line) (1924–1971)
de:Tschechien de:Schmalspurbahn Frýdlant–Heřmanice
de:Ukraine de:Ukrsalisnyzja
de:Uruguay de:Piriapolis–de:Pan de Azúcar (1903–1958)
760 mm (2 ft 5+15⁄16 in) generell de:Bosnische Spurweite
Hauptverbreitungsgebiete: Zuerst in Bosnien eingeführt, im früheren de:Österreich-Ungarn und den Nachfolgestaaten als Standard-Schmalspur einst weit verbreitet
Hauptanwendungsgebiete: Nebenbahnen, Wald- und Industriebahnen
de:Österreich de:Mariazellerbahn (seit 1898), de:Pinzgauer Lokalbahn (seit 1898), de:Waldviertler Schmalspurbahnen (seit 1900), de:Bregenzerwaldbahn (seit 1902), de:Feistritztalbahn (seit 1911), de:Gurktalbahn (seit 1898), de:Höllentalbahn (Niederösterreich) (seit 1918), de:Murtalbahn (seit 1894), de:Waldbahn Deutschlandsberg (1920–1959), de:Bahnstrecke Tschagguns–Partenen (1927–1961), de:Thörlerbahn (1893–1964), de:Straßenbahn Ybbs (1907–1953), de:Steyrtalbahn (1889–1982, heute Museumsbahn), de:Ybbstalbahn (seit 1896, heute großteils stillgelegt), de:Zillertalbahn (seit 1900); Werksbahn für Material zum Bau des Arlberg-Eisenbahntunnels (1882–1884)[5]
de:Bosnien de:Bosnische Ostbahn (1906–1978), de:Straßenbahn Sarajevo (1885–1960) – 1960 umgespurt auf 1435 mm
de:Bulgarien de:Rhodopenbahn (seit 1922)
de:Italien de:Fleimstalbahn (1918–1963) – 1929 umgespurt auf 1000 mm, de:Grödner Bahn (1916–1960), de:Lokalbahn Mori–Arco–Riva (1891–1936), de:Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935), de:Straßenbahn Pirano–Portorose (1912–1953)
de:Kroatien de:Straßenbahn Dubrovnik (1910–1970), de:Straßenbahn Zagreb (1891–1910) – umgespurt auf 1000 mm, de:Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935)
de:Rumänien de:Wassertalbahn (seit 1886)
de:Serbien de:Schmalspurbahn Šabac–Banja Koviljača (1910–1950), de:Šarganska osmica
de:Slowakei de:Schmalspurbahn Trenčianska Teplá–Trenčianske Teplice (seit 1909), de:Schwarzgranbahn (seit 1908), de:Schmalspurbahn Ružomberok–Korytnica (1908–1974), de:Považská lesná železnica (1916–1972)
de:Slowenien de:Straßenbahn Pirano–Portorose (1912–1953), de:Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935)
de:Tschechien Neuhauser Lokalbahn (seit 1897), de:Schmalspurbahn Třemešná ve Slezsku–Osoblaha (seit 1898), de:Schmalspurbahn Bärn-Andersdorf–Hof (1898–1937)
de:Ukraine de:Schmalspurnetz Berehowe (1908–1948)
de:Ungarn de:Kindereisenbahn Budapest (seit 1948)
762 mm (2 ft 6 in) 2 ft 6 in (762 mm) generell Hauptverbreitungsgebiete: weltweit
Hauptanwendungsgebiete: Nebenbahnen, Wald- und Industriebahnen
de:Australien Victoria: de:Puffing Billy Railway (seit 1900)
de:Bangladesch de:Kaunia–Dharlla State Railway (1881–1901)
de:Bolivien de:Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia: Strecke de:Oruro–de:Uyuni (1892–1916), Strecke Uyuni–Ollagüe(1889–1928) (beide in Meterspur umgebaut)[6]
de:Brasilien de:Estrada de Ferro Oeste de Minas (1881–1983)
de:Chile de:Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (1873–1928) (in Meterspur umgebaut)[6]
Großbritannien de:England: Tower Subway London (1870), de:Dampfstraßenbahn Alford & Sutton (1884–1889)
de:Schottland: de:Almond Valley Light Railway (seit 1993)
de:Wales: de:Pferdestraßenbahn Pwllheli (1899–1919)
de:Indien de:Kalka-Shimla Railway (seit 1903)
de:Japan acht Linien, unter anderem: de:Kurobe Gorge Railway, de:Kurobe Senyō Railway (Werkbahn), de:Sangi Railway
de:Mosambik de:Caminhos de Ferro de Moçambique (122 km)
de:Nepal (59 km)
de:Nigeria de:Wushishi tramway (1901–1910)
de:Bauchi Light Railway (1914–1957)
de:Nordkorea de:Koreanische Staatsbahn
de:Pakistan
Palästina de:Britische Militärbahnen in Palästina (1916–?)
de:Sierra Leone de:Sierra Leone Government Railway (1897–1974)
de:Sri Lanka
de:Südafrika ehemalig und später in 1067 mm umgebaut, de:Namaqualand Railway (1866–1944)
de:Südkorea de:Straßenbahn Pusan (1910–1968) – 1931 umgespurt auf 1067 mm[7]
Taiwan de:Alishan-Waldbahn (seit 1912), de:Luodong-Waldbahn (bis 1979), de:Zuckerbahnen in Taiwan
de:USA de:Ahukini Terminal and Railway (1921–1959), de:Kauai Railway (1907–1947)
Zypern de:Cyprus Government Railway (1904–1951), de:Cyprus Mines Corporation Mineral Railway (bis 1974)
775mm de:Deutschland de:Bombergbahn (1895–1925)
785 mm (2 ft 6+29⁄32 in) 2 preuß. ft 6 in de:Deutschland de:Bröltalbahn, ausgedehntes Streckennetz ab Bonn-Beuel, de:Oberschlesische Schmalspurbahn (bis 1920 und 1945)
de:Dänemark Industriebahnen in ganz Dänemark
de:Polen de:Oberschlesische Schmalspurbahn (seit 1920 und 1945)
791 mm (2 ft 7+5⁄32 in) de:Dänemark de:Faxe Jernbane

Spurweiten 800 bis 899 mm

[edit]
Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
800 mm (2 ft 7+1⁄2 in) 2 ft 7 1/2in de:Deutschland nur de:Zahnradbahn Zuckerfabrik Schulau (1901–1931), de:Schmalspur-Werkbahn der Westfalenhütte (1871–1983), de:Ernstbahn (1876–1962), de:Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau
de:Österreich de:Kaprun: nur de:Schrägaufzug Limbergstollen (1949–?), nicht öffentliche Werkbahn
de:Schweiz verschiedene de:Bergbahnen: de:Schynige Platte-Bahn (seit 1893) der de:Berner Oberland-Bahn (BOB), Strecke Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye der MTGN (seit 1892), de:Wengernalpbahn (seit 1893), de:Brienz-Rothorn-Bahn (seit 1892), de:Pilatusbahn (seit 1889) und de:Monte Generoso-Bahn (Ferrovia Monte Generoso – de:Zahnradbahn – seit 1890), de:Riffelalptram (seit 1899)
de:Frankreich de:Luchon: de:EDF Portillon (de:Standseilbahn – seit 1938)
Großbritannien de:Wales: nur de:Snowdon Mountain Railway (seit 1896)
de:Iran de:Teheran-Abd-al-Azim-Eisenbahn (1888–1962)
de:Italien de:Industriebahn Crotone–Timpa Grande (Ferrovia della Val di Neto – 1920–1955)
de:Japan de:Kioto zum Berg de:Kurama, (de:Standseilbahn)
de:Polen de:Warschau: einige Vorortbahnen, allesamt stillgelegt
de:Brasilien de:Lokalbahn de:Bertioga–Itatinga an der São Pauloer Nordküste
802 mm (2 ft 7+9⁄16 in) de:Schweden acht nicht mehr bestehende Gesellschaften, u. a. de:Bredsjö-Grängens Järnväg (1894–1907), de:Voxna-Lobonäs Järnväg (1908–1932)
820 mm (2 ft 8+9⁄32 in) de:Deutschland Prinz-Wilhelm-Eisenbahn (1831–1844)
de:Pferdebahn Kupferdreh–Neviges (1831–1847)
de:Österreich de:Eisenerzer Bahn (um 1810, nicht öffentliche Werkbahn)
825mm Großbritannien de:England: de:Volk’s Electric Railway, de:Furzebrook Railway
828mm 2 ft 8+1⁄2 in (825 mm) Großbritannien de:England: de:Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway (1896–1901) 2 Einzelgleise mit je 828 mm und 5486 mm Gesamtspurweite
838mm Großbritannien de:England: de:Seaton Tramway (seit 1971)
850 mm (2 ft 9+15⁄32 in) de:Deutschland de:Kunstertalbahn (zur de:Grube Kunst), 2,4 km lang 1882-1924
de:Italien Bahnstrecke Ponte Tresa–de:Luino (1885–1924, danach umgespurt auf 1100 mm), Bahnstrecke de:Menaggio–de:Porlezza (1884–1939), de:Minenbahn Porto Empedocle–Lucia (1881–1950), de:Minenbahn Raddusa–Sant'Agostino (1886–1955)
860 mm (2 ft 9+7⁄8 in) de:Deutschland Alsensche Kreidebahn Lägerdorf–Itzehoe[8]
880 mm (2 ft 10+21⁄32 in) de:Deutschland de:Bayern: Torfbahn de:Grassau–Rottau
de:Österreich de:Kaprun: Schrägaufzug Limbergstollen – West (1955–?)
de:Norwegen Werksbahn der Sundland Torvströfabrikk in de:Stokke
889mm de:Deutschland de:Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn
891 mm (2 ft 11+3⁄32 in) 3 schwed. ft de:Schweden Standard-Schmalspurweite in Schweden, alle Bahngesellschaften (etwa 85) mit Ausnahme der de:Roslagsbanan und einiger de:Museumsbahnen (z. B. Hesselby–Munkebo auf Gotland) bestehen nicht mehr

Spurweiten 900 bis 999 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
900 mm (2 ft 11+7⁄16 in) de:Deutschland de:Amrumer Inselbahn (1893–1939), de:Bäderbahn Molli (seit 1886), de:Borkumer Kleinbahn (seit 1879), de:Halligbahn Dagebüll–Oland–Langeneß (seit 1927), Kohlebahnen im de:Lausitzer Braunkohlerevier, im Mitteldeutschen Braunkohlerevier und in der de:Wetterau (bis 1991), de:Schmalspurbahn Neubukow Obere Weiche–Bastorf, (1890–1948), de:Wachtlbahn (seit ca. 1880)
de:Österreich de:Straßenbahn Linz (seit 1880/1895), de:Pöstlingbergbahn (seit 2008, vorher 1000 mm), de:Lokalbahn Ebelsberg–St. Florian (seit 1973 eingestellt) und de:Museumsbahn St. Florian
de:Australien de:Latrobe Valley: Yallourn Railway (–2000)
de:Finnland de:Rokua: de:Rokuan rautatie (seit 1986)
de:Georgien de:Bahnstrecke Bordschomi–Bakuriani
de:Georgien de:Abchasien: de:New Athos Cave Railway (seit 1975)
de:Irland de:Straßenbahn Cork (1901–1931)
Island Hafenbahn Reykjavík (1917–1928)
de:Italien de:Ferrovia Cogne-Acque Fredde (1921–1979)
de:Niederlande de:Torfbahnen im Osten des Landes, de:Industrieel Smalspoor Museum in de:Erica (Drenthe)
de:Polen de:Straßenbahn Krakau (1883–1953) (auf Normalspur umgebaut), Bergbaubahn de:Turoszów (bis 1984)
de:Portugal de:Straßenbahn Lissabon (seit 1873)
de:Tschechien Kohlebahnen bei Sokolov (bis 2002)
914 mm (3 ft) 3 ft (914 mm) |generell Englische 3-ft-Spur
de:Australien de:Powelltown Tramway (1913–1945)
de:Belize (1913–1937)
de:China de:Sha Tau Kok Railway (1912–1928)
de:El Salvador (555 km)
de:Guatemala (1880–?)
de:Irland Torfbahnen in Irland, de:Ballycastle Railway (1888–1950), de:Cork and Muskerry Light Railway (1887–1934)
de:Japan de:Asakura-Schmalspurbahn (1908–1940)
de:Kanada de:White Pass and Yukon Railway (seit 1898), de:Kaslo and Slocan Railway (1895–1955)
de:Kolumbien Schienenverkehr in Kolumbien (3154 km)
de:Isle of Man de:Isle of Man Steam Railway, de:Manx Electric Railway, de:Douglas Bay Horse Tramway (seit 1876)
de:Mexiko Bahnen um Mexiko-Stadt, Yucatán, | Acanceh – | de:Sotuta[3]
de:Nepal de:Nepal Railways
de:Neuseeland de:Miranui Flax Tramway (1907–1920)
de:Peru Andenbahnen: Ferrocarril del Sur, de:Ferrocarril Central Andino, de:Ferrocarril Sur-Oriente (FCSO) [9]
de:Puerto Rico Tren del Sur (1984–2005)
de:Spanien de:Schienenverkehr auf Mallorca, de:Ferrocarril de Sóller
de:Uruguay Puerto del Sauce (nun Juan Lacaze)-Terminal (1901–1959)
USA Standard-Schmalspurweite in den USA, unter anderem: Denver & Rio Grande Western, de:Lahaina, Kaanapali and Pacific Railroad
915 mm (3 ft) de:Deutschland de:Straßenbahn Chemnitz bis 1914 auf 925 mm umgebaut
925 mm (3 ft 13⁄32 in) de:Deutschland de:Straßenbahn Chemnitz 1958–1988 auf Normalspur umgebaut
940mm 3 ft 1 in (940 mm) de:Australien de:Sydney Monorail (de:Einschienenbahn)
de:USA de:Ohio: de:St. Clairsville Railway
946 mm (3 ft 1+1⁄4 in) de:Österreich de:Standseilbahn: Gletscherbahn Kaprun 2 (1974–2000, 3,3 km), seit der Brandkatastrophe (2000) außer Betrieb, 2014 bis auf den Tunnel rückgebaut
950 mm (3 ft 1+3⁄8 in) generell Italienische Standard-Schmalspurweite (auch „de:Italienische Meterspur“)
de:Eritrea de:Eritreische Eisenbahn
de:Italien
Eisenbahnen (25 Strecken, davon 19 stillgelegt):
Bahnstrecke Roma–Fiuggi–Alatri–Frosinone, de:Ferrovie Appulo Lucane, de:Ferrovie della Calabria, de:Ferrovia Circumetnea, de:Ferrovia Circumvesuviana, de:Ferrovie della Sardegna, de:Ferrovia Appennino Centrale (1886–1945), de:Bahnstrecke Santa Ninfa–Salemi (1935–1954), de:Bahnstrecke Siracusa–Ragusa–Vizzini (1915–1956), de:Bahnstrecke Gairo Taquisara–Jerzu (1893–1956), de:Bahnstrecke Isili–Villacidro (1915–1956), de:Bahnstrecke Villamar–Ales (1915–1956). de:Bahnstrecke Agrigento–Naro–Licata (1911–1958), de:Bahnstrecke Monti–Tempio Pausania (1888–1958), de:Bahnstrecke Palermo–Corleone–San Carlo (1886–1959), de:Bahnstrecke Dittaino–Leonforte (teilweise de:Zahnradbahn 1918–1959), de:Bahnstrecke Lercara–Filaga-Magazzolo (1912–1959), de:Dolomitenbahn (1915–1964), de:Ferrovia Spoleto–Norcia (1926–1968), de:Bahnstrecke Tirso–Chilivani (1891–1969), de:Bahnstrecke Dittaino–Piazza Armerina–Caltagirone (1912–1971), de:Bahnstrecke Castelvetrano–San Carlo–Burgio (1910–1972), de:Bahnstrecke San Giovanni Suergiu–Iglesias (1898–1974), de:Bahnstrecke Siliqua–San Giovanni Suergiu–Calasetta (1926–1974), de:Bahnstrecke Neapel–Santa Maria Capua Vetere (1913–1976), de:Bahnstrecke Castelvetrano–Porto Empedocle (1910–1986)

Straßenbahnen (15 Betriebe, davon 13 stillgelegt):
de:Stadtbahn Cagliari, de:Stadtbahn Sassari, de:Dampfstraßenbahn Iseo–Rovato–Chiari (1897–1915), de:Dampfstraßenbahn Lovere–Cividate Camuno (1901–1917 – 1909 umgebaut auf 1445 mm), de:Dampfstraßenbahn Modena–Maranello (1893–1937), de:Straßenbahn Agnone–Pescolanciano (1915–1944), de:Straßenbahn Messina (1890–1951), de:Straßenbahn Biella–Borriana (1925–1951), de:Straßenbahn Biella–Mongrando (1891–1951), de:Straßenbahn Offida–Castel di Lama (1926–1952), de:Straßenbahn Mondovì–Santuario di Vicoforte–San Michele di Mondovì (1881–1953), de:Straßenbahn Fermo–Porto San Giorgio (1928–1956), de:Straßenbahn Biella–Oropa (1911–1958), de:Straßenbahn Pescara (1934–1960), de:Straßenbahn Cagliari (1912–1973)
de:Libyen de:Libysche Eisenbahn um de:Bengasi und de:Tripolis (1911–1965)
de:Somalia de:Bahnstrecke Mogadischu-Villaggio Abruzzi (1914–1941)
965mm Großbritannien de:Clifton Rocks Railway (1893–1934)
983mm de:Japan de:Hakone Tozan Cable Car

Spurweiten 1000 bis 1099 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) generell de:Meterspur
Hauptverbreitungsgebiete: de:Europa ohne Nordeuropa, de:Indien, de:Südostasien, de:Ostafrika, de:Westafrika, de:Südamerika
Hauptanwendungsgebiete: de:Schmalspurbahnen, de:Straßenbahnen und de:Standseilbahnen
de:Deutschland weit verbreitet bei de:Schmalspurbahnen und de:Straßenbahnen. Beispiele: de:Harzer Schmalspurbahnen (seit 1887), Oberrheinische Eisenbahn (wie z. B. de:Bahnstrecke Mannheim–Weinheim), de:Bayerische Zugspitzbahn (seit 1929), de:Inselbahn Juist (1898–1982), Inselbahn Sylt (1888–1970), de:Straßenbahn Bielefeld, de:Straßenbahn Bochum/Gelsenkirchen, de:Straßenbahn Darmstadt, de:Straßenbahn Krefeld, de:Straßenbahn Würzburg. Die Straßenbahn Stuttgart wurde auf Regelspur umgebaut, für einen Museumsbetrieb mit zwei Linien wurden Dreischienengleise belassen.
de:Österreich de:Linz: de:Pöstlingbergbahn (1897–2008, danach umgespurt auf 900 mm), de:Achenseebahn (seit 1889), de:Lokalbahn Gmunden–Vorchdorf (seit 1912), de:Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl (1883–1932), de:Lokalbahn Vöcklamarkt–Attersee (seit 1913), de:Schafbergbahn (seit 1893), de:Straßenbahn Innsbruck (ab 1905) mit Lokalbahnen wie de:Stubaitalbahn (seit 1904) und de:Localbahn Innsbruck–Hall in Tirol (1891–1974), de:Straßenbahn Unterach–See (3,2 km, 1907–1949), de:Straßenbahn Gmunden (seit 1894), de:Grazer Schloßbergbahn (212 m, seit 1894, de:Abtsche Ausweiche), Schneebergbahn (seit 1897)
de:Schweiz zweithäufigste Spurweite, unter anderem de:Rhätische Bahn, de:Straßenbahnen, de:Zahnradbahnen, de:Standseilbahnen
de:Argentinien zweithäufigste Spurweite (11.080 km), de:Bahnstrecke Salta–Antofagasta, de:Transandenbahn
de:Ägypten de:Straßenbahn de:Kairo
de:Bangladesch (seit 1885)
de:Belgien de:Kusttram (seit 1885), de:Société nationale des chemins de fer vicinaux (ehemaliges landesweites Überlandbahnnetz)
de:Benin (578 km)
de:Bolivien de:Ferroviaria Oriental (1243 km), de:Empresa Ferroviaria Andina
de:Brasilien (24424 km), de:Corcovado-Bergbahn (3,824 km, seit 1884)
de:Bulgarien de:Straßenbahn Sofia
de:Burkina Faso (622 km)
de:Chile (2923 km), de:Bahnstrecke Salta–Antofagasta, de:Transandenbahn, de:Empresa de los Ferrocarriles del Estado
de:China (466 km) de:Yunnan-Bahn (seit 1910), de:Straßenbahn de:Harbin (1927–1987)
de:Dänemark de:Bahnstrecke Frederikshavn–Skagen (1889–1924), Kreisbahn auf Alsen (1898–1933, Gaswerkbahn in Sønderborg bis 1951)
de:Demokratische Republik Kongo Kisangani – Ubundu, Kindu – Albertville (Kalemie) bis September 1955[10]
de:Elfenbeinküste (660 km)
de:Ecuador (965 km), de:Schienenverkehr in Ecuador
de:Finnland de:Straßenbahn Helsinki
de:Frankreich ehemals in ganz Frankreich verbreitet, de:Réseau Breton (1891–1967); jetzt nur noch: de:Ligne de Cerdagne (seit 1910), de:Chemins de fer de la Corse, de:Bahnstrecke Saint-Gervais–Vallorcine (seit 1901), de:Tramway du Mont-Blanc (seit 1899)
de:Griechenland de:Peloponnes: de:Organismos Sidirodromon Ellados
de:Guayana de:Demerara-Essequibo Railway
de:Guinea (807 km)
de:Italien Eisenbahnen:
de:Ferrovia Genova–Casella (seit 1929), de:Laaser Marmorbahn (seit 1929), de:Rittner Bahn (seit 1907), de:Ferrovia Trento–Malè (seit 1909), de:Lokalbahn Dermulo–Mendel (1809–1934), de:Bahnstrecke Triest–Opicina (seit 1902)
Straßenbahnen (46 Betriebe, alle stillgelegt):
de:Straßenbahn Genua (1878–1966), de:Straßenbahn Savona (1912–1948), de:Straßenbahn Stresa–Mottarone (teilweise de:Zahnradbahn – 1911–1963), de:Straßenbahn Intra–Premeno (1926–1959), de:Straßenbahn Imperia (1926–1947), de:Straßenbahn San Remo (1913–1948), de:Straßenbahn Ventimiglia (1901–1936), de:Straßenbahn Como (1899–1955), de:Straßenbahn Lecco (1927–1953), de:Pferdestraßenbahn Pavia–Certosa di Pavia (1890–1933 – Letzte Pferdestraßenbahn Italiens), de:Straßenbahn Viggiù–Bisuschio (1912–1951), de:Straßenbahn Bergamo (1898–1958), de:Straßenbahn Tirano–Campocologno (1908–1950), de:Straßenbahn Vicenza (Stadtnetz 1910–1951), de:Straßenbahn Padua (Stadtnetz 1907–1954), de:Straßenbahn Este–Sant'Elena (1906–1934), de:Straßenbahn Mestre (1891–1938 – Stadtnetz bis 1933), de:Straßenbahn Lido di Venezia (1907–1941), de:Straßenbahn Treviso (1910–1938), de:Straßenbahn Asolo–Montebelluna–Valdobbiadene (1913–1931), de:Dampfstraßenbahn Susegana–Pieve di Soligo (1913–1931), de:Straßenbahn Bozen (1909–1948), de:Straßenbahn Meran (1908–1956), de:Straßenbahn Udine (1908–1959), de:Straßenbahn Gorizia (1909–1935), de:Straßenbahn Abbazia–Mattuglie–Laurana (1908–1935), de:Straßenbahn Fiume (1899–1952), de:Straßenbahn Modena (1912–1950), de:Straßenbahn Ferrara (1910–1939), de:Straßenbahn San Giovanni Valdarno–Levane (1914–1937), de:Straßenbahn Lucca (1907–1957), de:Straßenbahn Pisa (1912–1952), de:Straßenbahn Perugia (1899–1946), de:Straßenbahn Camerino–Castelraimondo (1906–1956), de:Straßenbahn Civitanova–Porto Civitanova (1911–1955), de:Straßenbahn Sulmona (1908–1944), de:Straßenbahn Chieti (1905–1944), de:Straßenbahn Salerno (1909–1952 / Stadtnetz 1922–1937), de:Straßenbahn Sorrent–Castellammare (1906–1948 – Ersatz durch Teil der de:Ferrovia Circumvesuviana), de:Straßenbahn Bari (1909–1952), de:Straßenbahn Lecce–San Cataldo (1898–1933), de:Straßenbahn Tarent (1922–1950), de:Straßenbahn Reggio Calabria (1912–1928), de:Straßenbahn Palermo (eine Strecke mit de:Schienenseilbahn – 1887–1946), de:Straßenbahn Catania (1905–1951), de:Straßenbahn Trapani (1919–1952)
de:Indien zweithäufigste Spurweite (17000 km), de:Nilgiri Mountain Railway (seit 1899)
de:Kambodscha (602 km) de:Royal Railways Cambodia
de:Kamerun (1104 km)
de:Kenia (2778 km) de:Kenya Railways (seit 1896)
de:Kolumbien auf 914 mm umgebaut
de:Kroatien de:Straßenbahn Zagreb (seit 1910)
de:Laos (3,5 km, Anschluss an das thailändische Schienennetz)
de:Lettland de:Straßenbahn de:Liepāja
de:Litauen de:Kleinbahn Pogegen–Schmalleningken (1912–1944), de:Memeler Kleinbahn AG (Straßenbahn Memel)
de:Luxemburg ehemaliges Überlandnetz
de:Madagaskar de:Schienenverkehr auf Madagaskar
de:Malaysia (1699 km)
de:Mali de:Bahnstrecke Dakar–Niger (seit 1904)
de:Malta Bahnstrecke Valetta-Mdina (1883–1931), de:Straßenbahn auf Malta (1905–1929)
Moldau Straßenbahn de:Chișinău (1888–1961)
de:Mosambik de:Straßenbahn de:Maputo (1904–1936)
de:Myanmar (3113 km)
de:Neuseeland de:Wellington Cable Car (seit 1902)
de:Niederlande de:Straßenbahn Enschede (1908–1933), de:Straßenbahn Groningen (1889–1949), de:Straßenbahn Haarlem (Erstes Teilnetz 1899–1934 – Zweites Teilnetz 1878–1949 hatte 1435 mm), de:Straßenbahn Amsterdam–Haarlem–Zandvoort (1899–1957), Überlandstraßenbahnen der Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (NZHTM) (1881–1961)
de:Norwegen de:Straßenbahn Trondheim, de:Thamshavnbanen
de:Pakistan wird zu Gunsten der Breitspur umgebaut
de:Polen de:Pommersche Schmalspurbahnen (1895–?), de:Waldenburger Kreisbahn (1898–1966)
de:Portugal de:Comboios de Portugal, de:Straßenbahn Sintra, de:Metro Mondego, de:Straßenbahn Braga (1914–1963), de:Straßenbahn Coimbra (1874–1980), de:Linha do Corgo (seit 1906)
de:Rumänien de:Straßenbahn Arad, de:Straßenbahn Iași, de:Straßenbahn Sibiu
de:Russland de:Straßenbahn de:Wyborg, de:Straßenbahn Kaliningrad
de:Schweden nur Pferdede:straßenbahn Göteborg (1885–1902), de:Straßenbahn Kiruna (1907–1958), de:Straßenbahn Ulricehamn (1911, niemals in Betrieb gegangen), de:Skansens bergbana (seit 1897)
de:Senegal de:Bahnstrecke Dakar–Niger (906 km)
de:Serbien de:Straßenbahn Belgrad
de:Singapur (39 km)
de:Slowakei de:Elektrische Tatrabahn (seit 1908), de:Straßenbahn Bratislava (seit 1895), de:Zahnradbahn Štrba–Štrbské Pleso (seit 1896), de:Industriebahn Žakarovce (1884–1899, teilweise Zahnradbahn)
de:Slowenien de:Straßenbahn Ljubljana (19??–1958)
de:Spanien de:Ferrocarriles de Vía Estrecha, de:Ferrocarril de La Robla, de:EuskoTren, Meterspurnetz der de:Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, de:Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, de:Serveis Ferroviaris de Mallorca
de:Suriname (86 km)
Syrien de:Straßenbahn Aleppo (1929–1967)[11]
de:Tansania de:Tanzania Railways, de:Usambarabahn (nicht die de:TAZARA-Linie)
de:Thailand (4431 km) de:State Railway of Thailand
de:Togo (525 km)
de:Tschechien de:Prag: de:Letná-Standseilbahn (1891–1916), de:Straßenbahn de:Budweis (1906–1950)
de:Tunesien de:Société nationale des chemins de fer tunisiens (seit 1899)
de:Türkei de:Straßenbahn de:Istanbul
de:Uganda de:Uganda-Bahn (seit 1896)
de:Ukraine de:Straßenbahn Lemberg, de:Straßenbahn Winnyzja
de:Ungarn de:Straßenbahn de:Sopron (1900–1923)
de:Vietnam (2249 km), de:Yunnan-Bahn (seit 1910)
de:Weißrussland Pferdede:straßenbahn Minsk (1892–1929)
1,009 mm (3 ft 3+23⁄32 in) de:Bulgarien de:Sofia: de:Straßenbahn Sofia (etwa 80 % des Gleisnetzes)
1016mm 3 ft 4 in (1,016 mm) de:USA de:Pennsylvania: de:Pittsburg and Castle Shannon Railroad (1871–1950)
1026mm 3 ft 4+1⁄2 in (1,029 mm) Großbritannien de:England: de:Herne Bay Pier Railway (1896–1939)
1,040 mm (3 ft 5 in) de:Österreich nur de:Festungsbahn Salzburg (seit 1892)
1,050 mm (3 ft 5+11⁄32 in) de:Israel de:Hedschasbahn, Streckenzweig nach de:Haifa (1908–1948)
de:Jordanien (507 km), de:Hedschasbahn, de:Aqababahn
de:Libanon de:Libanonbahn (1895–max. 1990), in Syrien Reststrecke in Betrieb, de:Straßenbahn Beirut (1908–1965)
de:Saudi-Arabien de:Hedschasbahn, de:Eisenbahn in Saudi-Arabien
Syrien de:Hedschasbahn, de:Hauranbahn, Teil der de:Libanonbahn, de:Straßenbahn Damaskus (1907–1967)
1,055 mm (3 ft 5+1⁄2 in) de:Algerien (1085 km), de:Straßenbahn Algier (1892–1959), de:Straßenbahn Oran (1898–1955)
1,067 mm (3 ft 6 in) 3 ft 6 in (1,067 mm) generell de:Kapspur bzw. CAP-Spur
Hauptverbreitungsgebiete: ehemalige britische Kolonien Süd- und Ostafrika, Japan, Australien, Neuseeland
Hauptanwendungsgebiete: de:Schmalspurbahnen, de:Straßenbahnen und de:U-Bahnen
de:Australien zweithäufigste Spurweite, de:Queensland de:QR Limited (North Coast railway line, Queensland); de:Tasmanien, de:Western Australia, und de:South Australia
de:Angola (2638 km), de:Caminhos de Ferro de Angola, de:Benguelabahn, de:Schienenverkehr in Angola
de:Bangladesch (bis 1885) auf 1000 mm umgebaut
de:Botswana (888 km), de:Botswana Railways, de:Schienenverkehr in Botswana
de:Burma de:Straßenbahn Mandalay (11 km; 1904-1942), de:Thailand-Burma-Eisenbahn (1942–1945)
de:China de:Straßenbahn Hong Kong (seit 1904), de:Südmandschurische Eisenbahn (?–?)
de:Costa Rica (seit 1890), de:Straßenbahn San José (1889–1950)
de:Ecuador de:Straßenbahn Quito (1914–1948), de:Schienenverkehr in Ecuador
de:Estland nur de:Straßenbahn Tallinn (seit 1888)
de:Ghana (935 km)
Großbritannien de:England: de:Camborne and Redruth Tramway (1902–1934), de:Wales: de:Great Orme Tramway (seit 1902)
de:Honduras (~1900–?)
de:Indien (bis 1945) auf 1000 mm umgebaut
de:Indonesien de:Cepu forest railway
de:Isle of Man de:Snaefell Mountain Railway (seit 1895)
de:Japan (20.284 km) außer Hochgeschwindigkeitsnetz und einige (stillgelegte) Nebenbahnen, de:Straßenbahn Kōchi (seit 1903)
de:Kanada de:Neufundland: bis 1988, Neubraunschweig: bis 1880er, de:Prince Edward Island: bis 1930, de:Québec: de:Lake Champlain and St. Lawrence Junction Railway (1879–1881)
de:Demokratische Republik Kongo de:Matadi-Kinshasa-Bahn, Kindu – Albertville (Kalemie) seit September 1955.[10], Eisenbahnen in Katanga
de:Republik Kongo (795 km), de:Kongo-Ozean-Bahn
de:Lesotho (2,6 km), de:Schienenverkehr in Lesotho
de:Liberia (145 km)
de:Malawi de:Malawi Railways, de:Schienenverkehr in Malawi
de:Mosambik de:Caminhos de Ferro de Moçambique, de:Schienenverkehr in Mosambik
de:Namibia de:TransNamib, de:Schienenverkehr in Namibia
de:Neuseeland de:Schienenverkehr in Neuseeland
de:Nicaragua (1886–?)
de:Niederlande Pferdede:straßenbahn Utrecht (1879–1906), de:Straßenbahn Arnheim (1910–1944 – erste Pferdestraßenbahn ab 1880 hatte 1435 mm), de:Straßenbahn Nimwegen (1889–1955), diverse Überlandstraßenbahnen landesweit der Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij (NBM) (1927–1949 – zum Teil auch 1435 mm)
de:Nigeria
de:Norwegen de:Rørosbanen, de:Sulitjelmabanen, de:Jærbanen, de:Flekkefjordbanen, de:Treungenbanen, de:Grimstadbanen, Brevikbanen, de:Drammenbanen, de:Krøderbanen, de:Randsfjordbanen, de:Vestfoldbanen, Hortenlinjen, de:Setesdalsbanen, Vossebanen
de:Panama de:Straßenbahn Panama-Stadt (1893–1902 und 1913–1941)
de:Philippinen (1060 km)
de:Peru de:Straßenbahn Arequipa (1871–1966)
de:Russland nur Insel de:Sachalin (de:Sachalinskaja schelesnaja doroga), früher auch einige de:Straßenbahnen
de:Sambia de:Zambia Railways, de:Mulobezi Railway (seit 1905), de:TAZARA
de:Schweden (1874–1971), 15 Eisenbahngesellschaften (vor allem in Südschweden), unter anderem de:Västra Blekinge Järnväg, de:Sundsvall-Torpshammars Järnväg (1874–1886)
de:Sierra Leone
de:Simbabwe de:National Railways of Zimbabwe (→ de:Schienenverkehr in Simbabwe)
de:Sri Lanka de:Straßenbahn Colombo (1898–1960)
de:Sudan (4595 km), de:Schienenverkehr im Sudan
de:Südafrika außer Gautrain: de:Transnet Freight Rail, de:Schienenverkehr in Südafrika (in Südafrika beträgt das Regelmaß aktuell 1065 mm)
de:Südsudan
de:Südkorea de:Straßenbahn Seoul (1874–1886), de:Straßenbahn Pusan (1910–1968 – bis 1931: 762 mm)
de:Swasiland de:Swaziland Railway, de:Schienenverkehr in Swasiland (seit 1964)
Taiwan nicht Hochgeschwindigkeitsnetz
de:Tansania nur de:TAZARA (seit 1976)
de:Togo (525 km)
USA de:San Francisco Cable Cars (seit 1873), de:San Diego Electric Railway (1892–1898), de:Straßenbahn Denver (1886–1950), de:Los Angeles Railway (1901–1963), de:Straßenbahn Tacoma, de:Straßenbahn Portland, de:Straßenbahn San José auf de:Puerto Rico
de:Venezuela de:Straßenbahn Caracas (Elektrisch 1907–1947, zwei Pferdestraßenbahnen 1882–1906 und 1885–1906 hatten 750 mm, Dampfstraßenbahn hatte 680 mm), de:Straßenbahn Carúpano (Pferdeantrieb 1884–1902, elektrisch 1916–1933), Straßenbahn Valencia (1887–1947)
1,093 mm (3 ft 7 in) de:Schweden de:Köping-Uttersberg-Riddarhyttans Järnväg (1866–1968)

Spurweiten 1100 bis 1199 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
1,100 mm (3 ft 7+5⁄16 in) de:Deutschland de:Straßenbahn Braunschweig, Museumsstraßenbahn Schönberger Strand (Dreischienengleis 1100 mm/ 1435 mm), de:Straßenbahn Lübeck (1893–1959) und de:Straßenbahn Kiel (1881–1985)
de:Frankreich de:Mont-Cenis-Bahn (1868–1871)
de:Italien Eisenbahnen:
de:Mont-Cenis-Bahn (1868–1871)
Straßenbahnen:
de:Straßenbahn Turin–Rivoli (1882–1914 – umgespurt auf 1445 mm bis 1955), de:Dampf- und Akku-Straßenbahn Turin–Cavour–Saluzzo (1882–1950), de:Dampfstraßenbahn Pinerolo–Cavour (1882–1935), de:Straßenbahn Pinerolo–Perosa Argentina (1886–1968), 3 Strecken der de:Società Varesina per Imprese Elettriche -SVIE- (u. a. Bahnstrecke de:Bettole–de:Luino Lago 1903 – 1953/55)
de:Brasilien de:Rio de Janeiro: de:Straßenbahn Santa Teresa, de:Estrada de Ferro Cantagalo (de:Niterói–de:Nova Friburgo) (1873–1965)
1,106 mm (3 ft 7+1⁄2 in) 3 österr. ft 6 in de:Österreich de:Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden (1827–1872) und Kohlenbahnen im Hausruck
1118mm 3 ft 8in USA de:Pennsylvania: de:Susquehanna and Eagles Mere Railroad
1130mm 3 ft 8+1⁄2 in (1,130 mm) de:Kanada de:Neuschottland: de:Cape Breton Railway
1143mm 3 ft 9 in (1,143 mm) Großbritannien de:England: de:Lynton and Lynmouth Cliff Railway (seit 1890)
1156mm 3 ft 9+1⁄2 in (1,156 mm) USA de:Kalifornien: de:Arcata and Mad River Railroad (1854–1925, auf Normalspur umgebaut)
1,188 mm (3 ft 10+25⁄32 in) 4 schwed. ft de:Schweden de:Norbergs Järnväg (1856–1876, auf Normalspur umgebaut)
de:Indonesien de:Straßenbahn Djakarta (elektrische Straßenbahn 1899–1962[12] – Pferde- und de:Dampfstraßenbahn 1067 mm)

Spurweiten 1200 bis 1299 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
1,200 mm (3 ft 11+1⁄4 in) de:Italien de:Genua: de:Standseilbahn Sant'Anna (seit 1891 – bis 1975 de:Wasserballastbahn), de:Zahnradbahn Principe–Granarolo (seit 1901)
de:Schweiz de:Mühleggbahn (seit 1893 – zuerst de:Wasserballastbahn, ab 1950 de:Zahnradbahn, ab 1975 de:Schrägaufzug), de:Bergbahn Rheineck–Walzenhausen (seit 1896), de:Standseilbahn Neuveville–Saint-Pierre (seit 1899), de:Metro Alpin (seit 1994)
1,217 mm (3 ft 11+29⁄32 in) de:Schweden vier Bahngesellschaften: de:Borås-Herrljunga Järnväg, 42 km, (1863–1899), de:Uddevalla–Vänersborg–Herrljunga Järnväg, 92 km, (1866–1899), de:Hudiksvalls Järnväg, 16 km, (1860–1887), de:Söderhamns Järnväg, 15 km, (1861–1886), wurden allesamt umgebaut auf Normalspur
1219mm 4 ft (1,219 mm) | generell Englische 4-ft Spur
Großbritannien
de:England: 17 Straßenbahnen, alle stillgelegt
de:Straßenbahn Accrington (1907–1932), de:Straßenbahn Barrow-in-Furness (1904–1932), de:Straßenbahn Blackburn (1899–1949), de:Straßenbahn Bradford (1898–1950 – ein Museumswagen bis 1963), de:Straßenbahn Burnley (1901–1935), de:Pferdestraßenbahn Cambridge (1880–1914), de:Straßenbahn Colne & Trawden (1903–1935), de:Straßenbahn Darwen (1900–1946), de:Straßenbahn Derby (1904–1934), de:Straßenbahn Falkirk (1905–1935), de:Straßenbahn Keighley (1904–1924), de:Straßenbahn Nelson (1903–1934), de:Pferdestraßenbahn Oxford (1881–1914), de:Straßenbahn Potteries (1899–1928), de:Dampfstraßenbahn Rossendale (1889–1909 – danach Straßenbahn Rawtenstall), de:Straßenbahn Rawtenstall (1909–1932), de:Straßenbahn Reading (1903–1939)

de:Schottland: de:Glasgow Subway (seit 1896)
de:Wales: de:Padarn Railway, de:Saundersfoot Railway (1829–1939)
de:Neuseeland ehemalige Straßenbahnen in de:Wellington (1878–1964) und de:Gisborne (1913–1929)
USA ehemalige Straßenbahn in de:Pueblo (Colorado), de:Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railroad, de:Avon, Geneseo and Mount Morris Railroad
1245mm 4 ft 1 in (1,245 mm) de:USA de:Michigan: de:Hecla and Torch Lake Railroad
1270mm de:Chile
1295mm 4 ft 3 in (1,295 mm) USA verschiedene Kohlebahnen in de:Pennsylvania, de:Delaware and Hudson Gravity Railroad (1829–1899)

Spurweiten 1300 bis 1399 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
1365mm de:Spanien de:Baskenland: de:Straßenbahn Bilbao (1896–1964)
1,372 mm (4 ft 6 in) 4 ft 6 in (1,372 mm) generell Schottische Spur
Großbritannien England: de:Seaton Burn Wagonway
de:Schottland: verschiedene zwischen 1810 und 1840 gebaute Eisenbahnen, später auf Normalspur umgebaut
de:Japan (117 km) fünf Linien: de:Straßenbahn Hakodate; Straßenbahn Tokio: de:Toden Arakawa-Linie und de:Setagaya-Linie; de:Toei Shinjuku-Linie (de:U-Bahn Tokio); Bahnstrecke de:Shinjuku – de:Hachiōji[13]
de:Spanien ursprüngliche Spanische Kolonialspur
de:USA ursprüngliche Spurweite mehrerer Bahnen in de:Florida
1384mm 4 ft 6+1⁄2 in (1,384 mm) Großbritannien de:Schottland: de:Dundee and Newtyle Railway, de:Newtyle and Coupar Angus Railway, de:Newtyle and Glammis Railway
1397mm 4 ft 7 in (1,397 mm) Großbritannien de:Wales: de:Dyffryn Llynfi and Porthcawl Railway (1828–?)

Spurweiten 1400 bis 1499 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
1422mm 4 ft 8 in (1,422 mm) Großbritannien de:England: de:Avon and Gloucestershire Railway (in de:Gloucestershire)
de:Dänemark ursprüngliche Spurweite
USA de:New Hampshire: de:Mount Washington Cog Railway; de:Maine: de:Green Mountain Railway, Ursprungsspur mehrerer Bahnen in NorthEast Corridor, Iowa, Dakota und Wisconsin
1429mm 4 ft 8+1⁄4 in (1,429 mm) USA ursprüngliche Spurweite der de:Northern Pacific Railroad
1,432 mm (4 ft 8+3⁄8 in) de:Deutschland de:Straßenbahn Nürnberg (bis in die 1990er Jahre)
1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) generell de:Normalspur (am weitesten verbreitete Spurweite der Erde)
Hauptverbreitungsgebiete: Europa, Nord- und Mittelamerika, Nordafrika, Naher Osten, Ostasien, Australien
Hauptanwendungsgebiete: de:Vollbahnen (Fernverkehr), de:Straßenbahnen und de:U-Bahnen
de:Europa (ohne Normalspur: Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Moldau, Ukraine, Weißrussland)
de:Deutschland de:Deutsche Bahn, z. B. DSW21, de:Saarbahn
de:Österreich de:Österreichische Bundesbahnen, de:Badener Bahn, Graz-Köflacher Bahn, de:Linzer Lokalbahn, de:Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg, ... ; Wiener U-Bahn (jedoch wegen auf die ehemalige Wiener Dampfstadtbahn beziehungsweise de:Wiener Elektrische Stadtbahn zurückgehender Spurkranz-Maße nicht kompatibel mit Normalspur); Straßenbahnen in Wien, Graz, ehemals in Salzburg (1887–1940) ...
de:Schweiz de:Schweizerische Bundesbahnen, BLS, weitere Privatbahnen mit Regelspurbetrieb
de:Albanien de:Hekurudha Shqiptare
de:Aserbaidschan zweithäufigste Spurweite
de:Belgien de:Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen
de:Bosnien de:Željeznice Bosne i Hercegovine
de:Bulgarien de:Balgarski Darschawni Schelesnizi
de:Dänemark de:Banedanmark
de:Frankreich de:Société nationale des chemins de fer français
de:Georgien zweithäufigste Spurweite
de:Griechenland de:Organismos Sidirodromon Ellados
Großbritannien de:British Rail
de:Irland nur de:Straßenbahn Dublin
de:Italien de:Ferrovie dello Stato
de:Kosovo de:Hekurudhat e Kosovës/Kosovske Železnice
de:Kroatien de:Hrvatske željeznice
de:Liechtenstein de:Österreichische Bundesbahnen
de:Litauen (de:Suwałki–)de:Mockava–de:Šeštokai, ab Mockava Dreischienengleis
de:Luxemburg de:Chemins de Fer Luxembourgeois
de:Mazedonien de:Makedonski železnici
de:Monaco de:Société nationale des chemins de fer français
de:Montenegro de:Željeznica Crne Gore
de:Niederlande de:Nederlandse Spoorwegen
de:Norwegen de:Norges Statsbaner
de:Polen de:Polskie Koleje Państwowe
de:Portugal de:Metro Lissabon, geplante Hochgeschwindigkeitsstrecken Lissabon–Madrid und Lissabon–Porto (Planungen seit 2012 gestoppt)
de:Rumänien de:Căile Ferate Române
de:Russland de:Straßenbahn Rostow am Don, drei Ausläufer aus Polen: (de:Braniewo (Polen) - ) de:Mamonowo (Heiligenbeil) - de:Kaliningrad (Königsberg) (~ 60 km), de:Skandawa – Schelesnodoroschny (Gerdauen) (~ 4 km), (de:Bartoszyce (Polen) - ) de:Bagrationowsk (Preußisch Eylau) ( ~ 5 km, Dreischienengleis, ehemalige Strecken der Deutschen Reichsbahn Richtung Polen)
de:Schweden de:Trafikverket
de:Serbien de:Železnice Srbije
de:Slowakei de:Železnice Slovenskej republiky, de:Straßenbahn Košice
de:Slowenien de:Slovenske železnice
de:Spanien nur de:Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles Hochgeschwindigkeitsnetz: AVE (seit 1992), Bahnstrecken Spanien–Afrika geplant, FGC, de:Metro Barcelona und de:Straßenbahn Teneriffa (seit 2007)
de:Tschechien de:České dráhy
de:Ungarn de:Magyar Államvasutak, de:Helyiérdekű Vasút
de:Ukraine zwei Ausläufer aus Polen : de:Chełm - de:Jagodzin (obwód wołyński) (~ 8 km), de:Malhowice - de:Chyriw (~ 20 km),
de:Vatikanstadt de:Vatikanische Staatsbahn
de:Weißrussland vier Ausläufer aus Polen : de:Sokółka - de:Hrodna (~ 23 km), de:Zubki Białostockie - de:Brzostowica (~ 7 km, Dreischienengleis), de:Czeremcha (województwo podlaskie) - de:Wyssokaje (~ 7 km), de:Terespol - de:Brest (Weißrussland) (~ 5 km),
de:Afrika
de:Ägypten de:Ägyptische Staatsbahnen (seit 1854)
de:Äthiopien de:Bahnstrecke Addis Abeba–Dschibuti und de:Stadtbahn Addis Abeba (688 km, seit 2016); stillgelegte de:Bahnstrecke Dschibuti–Addis Abeba (Meterspur) (in Betrieb 1901–2015)
de:Algerien de:Société Nationale des Transports Ferroviaires algériens (4316 km)
de:Dschibuti (100 km)
de:Gabun de:Trans-Gabun-Eisenbahn (seit 1978)
de:Guinea (279 km)
de:Kenia de:Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway (472 km, seit 2017)
de:Liberia (345 km)
de:Libyen (350 km)
de:Marokko de:ONCF, de:Eisenbahnen in Marokko
de:Mauretanien (704 km)
de:Südafrika nur de:Gautrain
de:Tunesien de:Société nationale des chemins de fer tunisiens
de:Amerika
de:Argentinien dritthäufigste Spurweite (2765 km)
de:Brasilien Bundesstaat de:Amapá in Nordde:brasilien (EFAMP: Estrada de Ferro do Amapá), de:Metrô São Paulo (seit 1974), Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken geplant
de:Dominikanische Republik
de:Jamaika (348 km)
de:Kanada de:VIA Rail Canada
de:Kolumbien (150 km)
de:Kuba de:Hershey-Bahn, de:Schienenverkehr in Kuba
de:Mexiko de:Ferrocarril Méxicano, de:Ferrocarril Chihuahua al Pacífico
de:Nicaragua (1884–?)
de:Panama (seit 2000)
de:Paraguay
de:Peru Andenbahnen: Ferrocarril del Sur, de:Ferrocarril Central Andino
de:Puerto Rico (kurz)
de:Suriname (80 km)
de:Uruguay (2835 km)
USA unter anderem de:Amtrak, de:Vermont Railway, de:Alaska Railroad, U-Bahnen
de:Venezuela (682 km)
de:Asien
de:Afghanistan de:Schienenverkehr in Afghanistan (nur Bahnstrecke Iran-Herat, sowie ursprüngliche projektierte Neubaustrecken)
de:China de:China Railways, de:Lhasa-Bahn (seit 2006)
de:Indien nur U-Bahnen und Straßenbahnen: de:Straßenbahn Kalkutta
de:Indonesien (seit 1867)
de:Irak (1905 km)
de:Iran (8160 km)
de:Israel de:Israel Railways
de:Japan (3204 km) Shinkansen-Hochgeschwindigkeitsnetz, U-Bahn Fukuoka (Nanakuma-Linie), U-Bahn Kobe, U-Bahn Kyōto, U-Bahn Sendai (Tōzai-Linie), U-Bahn Yokohama (Linien 1 und 3)
de:Libanon de:Schienenverkehr im Libanon
de:Malaysia nur drei Linien in de:Kuala Lumpur: de:KLIA-Ekspres, de:Kelana Jaya Line, de:Ampang Line
de:Nordkorea de:Koreanische Staatsbahn
de:Saudi-Arabien de:Eisenbahn in Saudi-Arabien
de:Südkorea (3249 km)
de:Syrien de:Schienenverkehr in Syrien
Taiwan Hochgeschwindigkeitsnetz de:Taiwan High Speed Rail (seit 2007), de:Metro Taipei
de:Thailand nur in de:Bangkok: MRT (U-Bahn), BTS (Skytrain) und SRTET (Airport Rail Link)
de:Türkei (10.984 km) de:Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
de:Vietnam (180 km)
de:Australien de:New South Wales, de:South Australia, de:Western Australia, de:Transaustralische Eisenbahn, de:Central Australian Railway, de:Australian National
1,440 mm (4 ft 8+11⁄16 in) de:Deutschland de:Straßenbahn Rostock (1973–1978 auf Normalspur umgebaut)
de:Österreich de:Hungerburgbahn Innsbruck (ab 2007) (zuvor 1000 mm; jeweils: de:Abtsche Ausweiche)
de:Frankreich abweichendes Maß – von 1435 mm – durch anderen Messpunkt (alte Strecken)
de:Tunesien abweichendes Maß – von 1435 mm – durch anderen Messpunkt
1441mm 4 ft 8 3/4in de:USA mehrere Bahngesellschaften in Pennsylvania, Illinois, Indiana und Alabama, z. B. de:Macon and Birmingham Railroad
1,445 mm (4 ft 8+7⁄8 in) de:Italien de:Straßenbahn Mailand (seit 1876), de:Straßenbahn Rom und de:Straßenbahn Turin
de:Spanien de:U-Bahn Madrid, ehemalige de:Straßenbahn Madrid
1448mm 4 ft 9 in (1,448 mm) de:USA sogenannte „Vermittlungsspur“, mehrere Bahngesellschaften östlich des Mississippi, vor allem in und um Pennsylvania sowie im Südosten, bis in die 1920er Jahre, unter anderem etwa die Hälfte der Strecken der Southern Railway, sowie anfangs das Netz der de:Pennsylvania Railroad
1,450 mm (4 ft 9+3⁄32 in) de:Deutschland de:Straßenbahn Dresden, ehemalige Ausstellungsbahn Zittau 1902
1454mm 4 ft 9 1/4in de:USA mehrere Bahngesellschaften in Pennsylvania, Michigan, Kentucky und Ohio, z. B. de:Louisville, Cincinnati and Lexington Railroad
1457mm 4 ft 9⅜ in de:USA de:Newark, Somerset and Straitsville Railroad (Ohio)
1,458 mm (4 ft 9+13⁄32 in) de:Deutschland de:Straßenbahn Leipzig
1461mm 4 ft 9+1⁄2 in (1,461 mm) de:USA anfangs weit verbreitet in Ohio, Pennsylvania und New Jersey
1473mm 4 ft 10 in (1,473 mm) de:USA anfangs weit verbreitet in de:Ohio, Straßenbahn in de:St. Louis (bis 1966)
1495mm de:Kanada de:Toronto Subway, de:Straßenbahn Toronto

Spurweiten 1500 bis 1599 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in) generell de:Russische Breitspur (heute)
(Entstanden durch Verringerung des Spurspiels ohne Veränderungen an den Fahrzeugen, Neubaugleise erhalten eine Spurweite von 1520 mm, ein Wagenübergang zwischen 1520 mm und 1524 mm ist problemlos möglich.)
de:Afghanistan de:Schienenverkehr in Afghanistan
de:Deutschland Mukran (Umspuranlage)
de:Polen Ausläufer aus
de:Slowakei de:Bahnstrecke Uschhorod–Košice (seit 1966), Bahnstrecke Košice–de:Wien geplant
de:Rumänien ein Ausläufer aus Moldau: de:Giurgiulești–de:Galați
1,524 mm (5 ft) 5 ft (1,524 mm) | generell de:Russische Breitspur (ursprünglich)
Hauptverbreitungsgebiete: ehemalige de:Sowjetunion sowie Finnland und Mongolei
Hauptanwendungsgebiete: de:Vollbahnen (Fernverkehr), de:Straßenbahnen und de:U-Bahnen
de:Russland de:Rossijskije schelesnyje dorogi, de:Transsibirische Eisenbahn, de:Kolabahn, de:Baikal-Amur-Magistrale
de:Armenien (845 km) de:Harawkowkasjan Jerkatughi
de:Aserbaidschan (2932 km) de:Azərbaycan Dövlət Dəmir Yolu (seit 1880)
de:Bulgarien Warna
de:China (bis 1930)
de:Estland (1200 km) de:Eesti Raudtee
de:Finnland de:VR-Yhtymä (seit 1862)
de:Georgien (1583 km)
de:Iran (94 km)
de:Kasachstan (15000 km)
de:Kirgisien (428 km)
de:Lettland (1933 km) de:Latvijas Dzelzceļš
de:Litauen (1749 km) de:Lietuvos geležinkeliai
Moldau de:Pridnestrowskaja schelesnaja doroga
de:Mongolei de:Transmongolische Eisenbahn
de:Tadschikistan (480 km)
de:Turkmenistan (2440 km) de:Turkestan-Sibirische Eisenbahn
de:Ukraine de:Ukrsalisnyzja
de:Usbekistan (3950 km)
de:Weißrussland de:Belaruskaja Tschyhunka
de:Panama bis 2000, in Normalspur umgebaut, aktuell bei der de:Treidelbahn an den de:Panamakanalschleusen
de:USA unter anderem: ursprünglich auch in den de:Südstaaten der USA (außer Florida), de:Alabama Great Southern Railroad, de:Mississippi Central Railroad, de:Straßenbahn Louisville
1537mm 5 ft 1⁄2 in (1,537 mm) Großbritannien de:London: de:London and Blackwall Railway (1840–1849)
1575mm 5 ft 2 in (1,575 mm) de:Irland de:Dublin–de:Drogheda (1844–1846)
de:USA de:Alabama: de:Montgomery and Eufaula Railroad (bis 1870er Jahre)
1581mm 5 ft 2+1⁄4 in (1,581 mm) de:USA Pennsylvania-Spur
de:Maryland: Straßenbahn de:Baltimore
de:Pennsylvania: Straßenbahnen de:Pittsburgh und de:Philadelphia sowie in Philadelphia die de:Market–Frankford Line (seit 1907), de:West Penn Railways
1588mm 5 ft 2+1⁄2 in (1,588 mm) de:USA de:Louisiana: de:Straßenbahn New Orleans
de:Ohio: Straßenbahnen de:Columbus (Ohio) und de:Cincinnati
de:Pennsylvania: de:Straßenbahn Aliquippa–West Economy (1912–1937)
de:Mobile and Spring Hill Railroad

Spurweiten 1600 bis 1699 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
1,600 mm (5 ft 3 in) 5 ft 3 in (1,600 mm) generell Irische Breitspur
de:Deutschland Baden: de:Badische Staatseisenbahnen (1840–1855), in Normalspur umgebaut
Irland de:Republik Irland (de:Iarnród Éireann) sowie de:Nordirland (de:Northern Ireland Railways), de:Schienenverkehr in Irland
de:Brasilien zweithäufigste Spurweite (4.057 km), Südosten, Mittelwesten und Norden, de:Metrô Rio de Janeiro (seit 1979)
de:Australien dritthäufigste Spurweite (4.017 km), Bundesstaat Victoria und Südosten von de:Südaustralien, sowie in de:Tasmanien von 1871–1888 zwischen Launceston und von Deloraine
de:Neuseeland de:Canterbury Provincial Railways (1863–1876), in 1067 mm umgespurt
1665mm 5 port. ft de:Portugal Portugiesische Breitspur (ursprünglich)
1,668 mm (5 ft 5+21⁄32 in) generell de:Iberische Breitspur (heute)
de:Portugal de:Comboios de Portugal
de:Spanien de:Renfe, nicht die Strecken des Hochgeschwindigkeitsverkehrs AVE. (Die spanische Regierung will bis 2020 das gesamte Bahnnetz von 1668 mm auf die europäische Normalspur (1435 mm) umstellen.[14])
1,672 mm (5 ft 5+13⁄16 in) 6 kast. ft de:Spanien Spanische Breitspur (ursprünglich)
1,676 mm (5 ft 6 in) 5 ft 6 in (1,676 mm) generell de:Indische Breitspur, auch Kolonialspur (in der Literatur oft falsch für Spanien angegeben)
Hauptverbreitungsgebiete: indischer Subkontinent, südliches Südamerika
Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen (Fernverkehr)
de:Afghanistan de:Schienenverkehr in Afghanistan (ursprüngliche projektierte Neubaustrecken in de:Normalspur)
de:Argentinien (24.481 km) de:Ferrocarriles Argentinos
de:Bangladesch de:Bangladesh Railway (seit 1862)
de:Chile (3743 km) de:Empresa de Ferrocarriles del Estado
Großbritannien de:Schottland: nur zwei Strecken: de:Dundee and Arbroath Railway (1838–1847), de:Arbroath and Forfar Railway (1839–?)
de:Indien (42.000 km) de:Indian Railways, de:Metro Delhi (seit 2002)
de:Iran (97 km)
de:Nepal
de:Pakistan de:Pakistan Railways
de:Paraguay in Normalspur umgebaut
de:Sri Lanka (1508 km) de:Sri Lanka Railways
de:Kanada Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken Russland–Nordamerika geplant; unter anderem: de:Grand Trunk Railway (1852–1873, umgespurt); de:Québec: de:St. Lawrence and Atlantic Railroad (1853-~1873), de:Intercolonial Railway (1870–1875, umgespurt)
de:USA de:San Francisco: de:BART (seit 1972), Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken Russland–Nordamerika geplant; ehemals unter anderem: de:Neuengland, hauptsächlich de:Maine: de:Maine Central Railroad (1862–1871); de:Louisiana: de:New Orleans, Opelousas and Great Western Railroad (1854–1872), de:Texas: de:Texas and New Orleans Railroad (1856–1876), de:Grand Trunk Railway (1852–1873)

Spurweiten 1700 bis 1999 mm

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
1727mm Großbritannien England, nur de:Torquay: de:Babbacombe Cliff Railway (1926–heute) und
de:Bournemouth-de:Southbourne: de:Fisherman's Walk Cliff Railway (seit 1935)
1,750 mm (5 ft 8+7⁄8 in) de:Frankreich nur de:Paris: de:Place Denfert-Rochereau–de:Sceaux (de:Ligne de Sceaux) (1846–1893)
1,800 mm (5 ft 10+7⁄8 in) de:Deutschland nur de:Oberweißbacher Bergbahn (seit 1922)
de:USA Florida: nur de:Hogwarts Express (Universal Orlando Resort) (seit 2014)
1829mm 6 ft (1,829 mm) | generell de:Beringspur, ursprüngliche de:Beringstraßen-Tunnel (TKM-World Link = Bahnstrecke Yakutsk–Fort Nelson) geplant
Großbritannien nur de:Hastings: de:West Hill Cliff Railway (seit 1891)
de:Russland de:Zarskoje-Selo-Bahn (1837–1897), danach umgespurt auf 1524 mm
USA de:Delaware, Lackawanna and Western Railroad, de:Albany and Susquehanna Railroad, de:Erie Railroad und daran anschließende Bahngesellschaften (bis 1880), auf 1473 mm umgebaut
de:Indien geplant in 1860er (1676 mm gebaut)
1,850 mm (6 ft 27⁄32 in) de:Kanada Niagara Falls, de:Falls Incline Railway (seit 1966)
1,880 mm (6 ft 2 in) 6 ft 2 in (1,880 mm) de:Irland de:Ulster Railway (1839–1846) danach umgespurt auf 1600 mm
1,945 mm (6 ft 4+9⁄16 in) 6 ft 4 1/2in de:Niederlande de:Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam (1839–1866), de:Bahnstrecke Amsterdam–Arnhem (bis 1855), de:Bahnstrecke Amsterdam–Haarlem (bis 1865)
de:Russland ursprüngliche Spurweite Wladiwostok–Chabarowsk
1981mm 6 ft 6 in (1,981 mm) Großbritannien nur de:Scarborough: de:North Cliff Lift (1930–1996)
de:Israel nur in Haifa: Standseilbahn de:Karmelit

Spurweiten 2000 mm und mehr

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
2,000 mm (6 ft 6+3⁄4 in) Großbritannien de:Schottland: de:Cairngorms, de:Standseilbahn Cairngorm (seit 2001)
2134 mm bzw.
2140 mm[15][16] 		7 ft bzw.
7 ft7 ft 1⁄4 in (2,140 mm) 7 ft (2,134 mm) 		generell de:Brunel-Breitspur
Großbritannien de:England: de:Great Western Railway, (bis 1892)
de:Wales: de:South Wales Railway (1850–1872)
de:Portugal de:Azoren: de:Hafenbahn von Ponta Delgada (1862–1973), de:Hafenbahn von Horta (1876–1901)
2287mm 7 ft 6 in (2,286 mm) Großbritannien nur de:Scarborough: de:Saint-Nicholas Cliff Lift (1929–2007)
2438mm 8 ft (2,440 mm) de:USA de:Johnstown (Pennsylvania): de:Johnstown Inclined Plane (Standseilbahn, seit 1891),
West Orange (New Jersey): Orange Mountain Cable (Standseilbahn, 1892–1902), Breitspurbahn Nordamerikas geplant (nie gebaut)
2743mm 9 ft (2,743 mm) de:USA nur de:Pennsylvania, de:Pittsburgh: de:Knoxville Incline (Standseilbahn), (1890–1960)
de:Japan de:Biwa-See – de:Kyōto Stadt: de:Standseilbahn (1889–1948) [17]
3,000 mm (9 ft 10+1⁄8 in) Europa de:Dreimeterspur, während des Dritten Reiches für eine Breitspurbahn Europas von 1942 bis 1945 geplant
3048mm | 10 ft (3,048 mm) | de:Isle of Man nur Douglas: de:Breakwater Crane Railway (Hafen) (1948–197?)
de:USA nur de:Pennsylvania, de:Pittsburgh: de:Fort Pitt Incline, de:Monongahela Freight Incline (beides Standseilbahnen), (1882–1935)
5486mm Großbritannien de:England: nur de:Brighton: de:Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway (1896–1901) 2 Einzelgleise mit je 828 mm und 5486 mm Gesamtspurweite

Spurweiten bei Schrägaufzügen

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Breite Staat Bemerkungen
in mm ft & in
7 ft 8 in Österreich nur Kaprun: Schrägaufzug Möllpumpwerk (seit 1954, nicht öffentlich)
Italien nur Laas: Standseilbahnabschnitt der Laaser Marmorbahn (seit 1929)
3140 mm/
3270 mm[18] 		Polen fünf Schiffshebewerke im Zuge des Oberländischen Kanals in Ostpreußen, Woiwodschaft Ermland-Masuren (Standseilbahn)
Österreich nur Kaprun: Lärchwandschrägaufzug (seit 1941, zunächst für Baufahrzeuge, später für längere Autobusse adaptiert)
Russland Zahnradbahn des Schiffshebewerks am Krasnojarsker Stausee

Bezeichnungen von Spurweiten

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Name Spurweite [mm] Spurweite [ft/in]
Bosnische Spur 760 mm bzw. 762 mm 2 ft 6 in (2' 6")
Brunel-Breitspur / Brunel-Spur 2140 mm bzw. 2134 mm 7 ft 1/4 in (7' 1/4")
Iberische Breitspur
Indische Breitspur / Indische Spur / Kolonialspur 5 ft 6 in (5' 6")
Irische Spur 5 ft 3 in (5' 3")
Italienische Breitspur
Italienische Meterspur 950 mm
Italienische Schmalspur 700 mm
Kapspur / CAP-Spur / Japanische Spur 3 ft 6 in (3' 6")
Kastilische Spur
Meterspur
Normalspur / Regelspur / Vollspur 4 ft 8 1/2 in (4' 8 1/2")
Ohio-Spur 4 ft 10 in (4'10")
Pennsylvania-Spur 1581 mm bzw. 1588 mm 5 ft 2 1/4 in (5' 2 1/4")
Portugiesische Breitspur 5 port. ft
Russische Breitspur / Russische Spur 1520 mm bzw. 1524 mm 5 ft
Schottische Spur 4 ft 6 in (4' 6")
Schwedische Spur
Schwedische Mittelspur
Schwedische Schmalspur 891 mm
Spanische Breitspur 6 kast. ft

Siehe auch

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Literatur

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  • Metzeltin, G. H.: Die Spurweiten der Eisenbahnen. Ein Lexikon zum Kampf um die Spurweite. Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V., Karlsruhe 1974, 165 S. m. zahlr. Abb.
  • Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz / Réseau ferré suisse. Herausgegeben vom Generalsekratariat SBB, AS Verlag & Buchkonzept AG, Zürich 1998; 1995; ISBN 3-905111-21-7.
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Einzelnachweise

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  1. ^ a b c d Neveřejné úzkorozchodné dráhy v Čechách Liste von (ehemaligen) nichtöffentlichen Schmalspurbahnen in Tschechien in der tschechischsprachigen Wikipedia
  2. ^ National Railway Museum | Train Rides
  3. ^ a b c tramz.com
  4. ^ Rail transport in Peru in der englischsprachigen Wikipedia
  5. ^ Wald- und Industriebahnen mit 760 mm Spurweite abgerufen 25. Dezember 2017.
  6. ^ a b "The Magic of the Andes". Mike's Railway History. Retrieved 2012-02-16. {{cite web}}: Cite has empty unknown parameters: |day=, |month=, and |deadurl= (help)
  7. ^ tramz.com
  8. ^ Drehscheibe Online
  9. ^ Eisenbahnen in Peru (PDF; 33 kB)
  10. ^ a b de::fr:Société nationale des chemins de fer du Congo#cite note-2
  11. ^ tramz.com
  12. ^ tramz.com
  13. ^ Keiō Line in der englischsprachigen Wikipedia
  14. ^ Primus Verlag AG, 11. Januar 2008
  15. ^ http://www.breitspurbahn.de/2140.html
  16. ^ http://www.railalbum.co.uk/early-railways/brunel-gwr-broad-gauge.htm
  17. ^ breitspurbahn.de – Breitspurbahnen in Japan
  18. ^ Walter Strauss: Von eisernen Pferden und Pfaden. Hannover 1924, Abb. 444.

Spurweiten !Liste der Spurweiten

fr:Écartement des rails#Les différents écartements utilisés

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