User:Klmnjr/sandbox

Л 410 NG

Л 410 NG (NG c англ. Новое Поколение) - турбовинтовой 19-ти местный самолет производства Чешской компании Aircraft Industries (ранее LET Kunovice). Данный самолет является улучшенной версией Л 410 УВП-Е20. Первый полет состоялся 9 июля 2015 года. Серийное производство началось в марте 2018 года.

В сревнении с предыдущими моделями, у Л 410 NG есть значительные улучшения. Новые, более мощные двигатели GE H-85 в сочетании с более тихими пропеллерами Avia-725. Новая конструкция крыльев со встроенными топливными баками. Обновленная кабина пилота с авиоников от Garmin, а также более вместительные багажные отсеки.

Из-за значительных улучшений Л 410 NG смог удвоить показатель максимальной дальности полета, а также грузоподъемность на 400 киллограмм. Обвновленная модель будет продаваться во всех модификациях как и его предшественник.

В первую очередь, он предназначен для коммерческих авиакомпаний, правительственных учреждений, неправительственных организаций и вооруженных сил. Помимо пассажирской версии, он также может служить грузовым самолетом. Особенно актуально его использование в островных государствах, где существует проблема заправки на удаленных островах.

История

Разработка обновленной версии Л 410 началось в 2010 году. Первый прототип Л 410 NG был представлен пубилке 15 июля 2015 года.

Первый полет произошел 29 июля 2015 года. Были проверены основные характеристики полета и летные характеристики самолета, работа системы управления самолетом, работа двигательной установки и топливной системы самолета, а также основные функции авионики и навигационных систем.

Экипаж самолета во время первого полета: Пётр Яроцки (Petr Jarocký) и Станислав Скленарж (Stanislav Sklenář), а также Зданэк Коничек (Zdeněk Koníček) и Михал Сум (Michal Sum).

Были проведены несклько сертификационных полетов в соответствии с существубщими правилами. Самолет сертифицирован Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) и Российским межгосударственным авиационным комитетом (MAK). Разработка самолета началась в апреле 2010 года, стоимость проекта составляет 568 миллионов крон, 237 из которых было оплачено министерством промышленности и торговли Чешской Республики.

Технические характеристики

Технические данные

• Экипаж: 2

• Вместимость: 19 пассажиров / 2 150 кг груза

• Длина: 15 074 м

• Размах крыльев: 19,98 м

• Высота: 5 969 м

• Поддерживающая площадь: 34,86 м²

• Вес (пустой):

• Максимальный взлетный вес: 7000 кг

• Максимальный посадочный вес: 6800 кг

• Максимальный вес топлива: 2 340 кг

• Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя GE H85-200 с пропеллерами Avia-725

Показатели

• Максимальная крейсерская скорость TAS: 417 км / ч

• Дальность действия (FL140, + резерв 45 мин.): 2570 км

• Рабочая высота: 4 200 м

• Максимум. высота полета: 6 096 м

• На одном двигателе: 4755 м (ISA, 95% MTOW, скорость подъема 50 футов в минуту)

• Восхождение: 9,0 м / с 1773 об / мин (с обоими двигателями), 2,0 м / с 394 об / мин (один двигатель)

• Выносливость: 10 часов

Салон

• Объем салона для пассажиров: 17,9 м³

• Длина салона для пассажиров: 6,35 м

• Ширина салона для пассажиров: 1,95 м

• Высота салона для пассажиров: 1,66 м

• Пассажирские двери: 0,8 × 1,46 м

• Грузовая дверь: 1,25 × 1,46 м

• Шаг сиденья при макс.посадке: 0,76 м

• Объем багажного отделения: 2,29 м³

Главные преимущества Л 410 NG

• Возможность взлета и посадки на коротких и неподготовленных ВВП (STOL)

• Современная стеклянная кабина пилотов

• Прочная конструкция самолета позволяет эксплуатировать его в сложных условиях.

• Способность работать в экстремальных климатических условиях (в пределах ± 50 ° C)

• Вариативность оборудования с возможностью установки специальных сменных комплектов

• Самый просторный пассажирский салон в своей категории

• Простота обслуживания и низкие эксплуатационные расходы

• Отличная безопасность и надежность движения