User:WoelfiVW/sandbox

Alstom Coradia Stream
Coradia Stream von NS
Type and origin Builder Alstom Build date Ab 2016 Total produced NS: 99 Trenitalia: 216
Specifications Gauge 1.435 mm Current pickup(s) Oberleitung
Performance figures Maximum speed 160 km/h – 200 km/h

Der Coradia Stream ist ein vom französischen Eisenbahnhersteller Alstom für den Regionalverkehr konstruierter und hergestellter Niederflurtriebzug. Sowohl die niederländische Eisenbahngesellschaft Nederlandse Spoorwegen (NS) als auch die italienischen Eisenbahngesellschaft Trenitalia haben Züge der Baureihe bestellt. Die erste Auslieferung an Trenitalia erfolgte 2019. NS soll 2021 die ersten Züge erhalten.

Beschreibung

Beim Coradia Stream handelt es sich um einen für den europäischen Markt entwickelten elektrischen Niederflurtriebzug für den Regional- und Intercity-Verkehr.

Unternehmen

Nederlandse Spoorwegen

Intercity Nieuwe Generatie
NS-Baureihe ICNG-V
Type and origin Builder Alstom Build date Von 2018 an Total produced 79+20
Specifications Gauge 1.435 mm Length: ​  • Over buffers ICNG–V: 110 m ICNG–VIII: 165 m Electric system/s 1500 V = 25 kV 50 Hz ~ 3000 V = (Zusätzlich für NS-Baureihen 3301–3320) Current pickup(s) Oberleitung Safety systems ERTMS, ATB-EG, TBL 1+
Performance figures Maximum speed 200 km/h
Career Numbers ICNG–V (5-Teiler): 3101–3149 ICNG–VIII (8-Teiler): 3201–3230 ICNG–VIII (B) (8-Teiler): 3301–3320
(B) steht für Belgien-Kompatibilität

Die Nederlandse Spoorwegen bestellte im Juli 2016 79 Züge der Baureihe Coradia Stream. Die sogenannten „Intercity Nieuwe Generatie“-Züge sollen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h auf der Strecke Amsterdam–Rotterdam–Breda und im Korridor Den Haag–Eindhoven fahren. Eine Aufnahme des kommerziellen Betriebes ist für 2021 geplant. Die Züge können mit 25 kV AC (Hochgeschwindigkeitsstrecken) und 1,5 kV DC (konventionelles Netz) fahren und sind mit den Zugsicherungssystemen ATB und ETCS ausgerüstet. Im August 2019 wurde zudem die Bestellung von 18 weiteren Triebwagen im Wert von 200 Millionen Euro bekannt. Diese Mehrsystemfahrzeuge sollen ab 2025 auf der Intercity Direct–Linie nach Brüssel verkehren und sind sowohl auf das niederländische (1,5 kV DC/25 kV AC) als auch das belgische Stromnetz (3 kV DC/25 kV AC) zugeschnitten. Sie werden die Fahrzeugflotte aus zwei Zügen ergänzen, die bereits im Jahr 2017 zu Testzwecken bestellt worden waren. Die achtteiligen Züge sind 165 Meter lang und können gekoppelt werden, sodass sie eine höhere Kapazität als die Kombination aus einer Bombardier-Traxx-Lokomotive und sieben Personenwagen erreichen können. Darüber hinaus verfügen sie über einen größeren Gepäckraum sowie eine zusätzliche Toilette und entsprechen ebenfalls den belgischen Sicherheitsvoraussetzungen. Am 23. Mai 2020 erreichte der erste ICNG, jener mit der Baureihennummer 3108, ein 5-teiliger ICNG also, die Niederlanden.

Ausstattung

Der fünfteilige ICNG besitzt eine rollstuhlgerechte Standard-Toilette, jener mit acht Teilen zwei. Beide sind mit dem OBIS sowie mit je drei Zonen ausgestattet: Einer Ruhe–Zone, einer Arbeits–Zone, sowie einer Gesprächs–Zone. Beide Klassen, erste und zweite Klasse, enthalten sowohl Steckdosen, kostenloses Wi-Fi, als auch USB-Buchsen

(Geplanter) Einsatz

Ab 2021: "Breda—Rotterdam—Schiphol—Amsterdam",
sowie "Eindhoven—Breda—Rotterdam—Den Haag"
Ab 2023: Die Route "Breda—Rotterdam—Schiphol—Amsterdam" soll verlängert werden auf "Breda—Rotterdam—Schiphol—Amsterdam—Almere—Lelystad—Zwolle—Assen—Groningen / Meppel—Heerenveen—Leeuwarden"
Ab 2025: Antwerpen—Brüssel

Trenitalia

Trenitalia Pop
Trenitalia-Baureihe Pop
Type and origin Builder Alstom Build date Von 2018 an Total produced 47+54
Specifications Configuration: ​  • UIC ETR 103: Bo'(2')(2')Bo' ETR 104: Bo'(2')(2')(2')Bo' Gauge 1.435 mm Length: ​  • Over buffers ETR 103: 65.7 m ETR 104: 84.2 m Electric system/s 3000 V = Current pickup(s) Oberleitung Safety systems ERTMS, ATB-EG, TBL 1+
Performance figures Maximum speed 160 km/h
Career Numbers ETR 103 (3-Teiler): ETR 104 (4-Teiler):

Trenitalia erteilte Alstom im August 2016 einen Rahmenauftrag zur Lieferung von 150 Coradia-Zügen. Der Coradia Stream wird von der italienischen Eisenbahngesellschaft „Pop“ genannt und wird für den dortigen Betrieb in verschiedenen italienischen Regionen konstruiert. Er soll modular aufgebaut und damit einfacher für verschiedene Bedürfnisse anpassbar sein. Diese Lösung wird an verschiedene Konfigurationen und Kapazitätsanforderungen für den Regional- und Nahverkehr angepasst. Im Juni 2019 wurden die ersten drei von insgesamt 47 Zügen für den Einsatz in der Region Emilia-Romagna in den Fahrbetrieb aufgenommen.