Tapatío (train)
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First service | 1888 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Last service | 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Successor | Proposed revival (2029) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Former operator(s) | Ferrocarriles Nacionales de México | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Buenavista station, Mexico City Guadalajara station, Guadalajara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | Standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Tapatío (named for the Spanish word tapatío, meaning a person from Jalisco) was a passenger service between Mexico City and Guadalajara. It was operated by the Ferrocarriles Nacionales de México (N de M), providing an express service between its two destinations.[1]
History
[edit]Under the N de M, the train in its normal service had more than 90 stations throughout its route, including its main stations at Mexico City's Buenavista station, Irapuato, and Guadalajara.[2][3]
The branch of Line A of the national railway network, which was oepned in 1888, reached Guadalajara for its importance as a means of passenger transportation. Eventually, this branch, known as the Irapuato-Guadalajara line, gave rise to the new Line T in 1943, which connected Guadalajara to Nogales. In 1957, the Irapuato-Guadalajara line also led to the expansion of Line I to the Pacific coast in the state of Colima, to help the transport of maritime cargo from Manzanillo to Mexico City, via Guadalajara.[4]
By 1960, the Tapatío was one of the last four fully Pullman trains in North America. Soon afterwards, he old, heavy Pullman bed cars, painted in light turquoise with a red stripe, were replaced by newer cars that the N de M purchased second-hand from railroad companies in the United States.[5]
From its opening in 1888 until its closure in 1998, the Tapatío supplemented the service of the long-distance train known as the Regiomontano, whose route was twice that of the Tapatío although its speed was also higher; both had stops in stations of the important cities. Like the local Regiomontano, the Tapatío was aimed at middle- and upper-class users, who traveled in Pullman sleeping cars.[6]
Proposed revival
[edit]Mexico City-Queretaro-Guadalajara train |
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On 20 November 2023, the government of Andrés Manuel López Obrador issued a decree to reactivate seven passenger train lines, including the Mexico City-Guadalajara route.[7]
In July 2024, president-elect Claudia Sheinbaum announced plans to restore the Mexico City-Guadalajara passenger train. The work on restoring this service will begin on 1 October 2024, and the new service will open on 17 May 2029.[8][9][10][11]
The estimated time of the new Mexico City-Querétaro-Guadalajara Train route would be approximately three hours with 34 minutes, considering a maximum speed of 160 kilometers per hour in the 581 kilometers. The intention is also to connect the Guadalajara train with Nogales across the Pacific coast.[citation needed]
See also
[edit]- Tren México-Querétaro-Guadalajara , for further reading on the proposed revival of the Tapatío
- Rail transport in Mexico
- Ferrocarriles Nacionales de México
References
[edit]- ^ Figueroa, Héctor (21 May 2013). "La historia de los trenes de pasajeros en México". Imagen Radio (in Spanish).
- ^ "El Tapatio - October, 1962 - Streamliner Schedules". www.streamlinerschedules.com. Retrieved 2023-10-09.
- ^ "MEXLIST@groups.io | Timetables". groups.io. Retrieved 2023-10-09.
- ^ "La modernidad llegó sobre rieles". Diario El Informador (in Spanish). 15 October 2017.
- ^ "Aguila Azteca". trains-worldexpresses.com.
- ^ Belejack, Barbara (1990-12-02). "Through Mexico by Train". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 2023-10-09.
- ^ "AMLO publica decreto para crear más trenes de pasajeros: Estas son las 7 rutas propuestas". El Financiero (in Spanish). 20 November 2023. Retrieved 30 August 2024.
- ^ Pérez, Elva (11 July 2024). "¿Nuevas rutas de trenes de pasajeros? ¡Llegarán a GDL y MTY!". Ciudad de México Secreta (in European Spanish).
- ^ "Cuál será la ruta que recorrerá el tren México-Querétaro-Guadalajara". Telediario. 10 July 2024.
- ^ "Estas son las 3 nuevas rutas de trenes de pasajeros propuestas por Claudia Sheinbaum". El Universal (in Spanish). 10 July 2024.
- ^ "Tren México-Querétaro-Guadalajara anunciado por Claudia Sheinbaum arrancará en Irapuato". Milenio. 10 July 2024.