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Template:Infobox Société

Capitaine Train est une agence de voyage française consacrée à la vente en ligne de billets de train en Europe. Via son application web et ses applications mobiles, elle permet d'acheter les billets SNCF (y compris ses filiales Ouigo, iDTGV et iDBUS), Deutsche Bahn, Eurostar, Thalys, Lyria et Thello aux tarifs fixés par ceux-ci et en prenant en compte leurs cartes de fidélité, supports de billets électroniques, et bons de paiement.

Elle a été fondée en mai 2009 suite à l'ouverture de la SNCF à d'autres revendeurs en ligne que sa filiale Voyages-sncf.com, avec pour but d'offrir un service le plus simple d'utilisation possible, consacré essentiellement au train, et exempt de toute publicité. Le service est accessible au grand public depuis octobre 2012[1], après deux ans d'accès privé puis sur invitation en version bêta[2] · [3] ; d'abord uniquement disponible comme application web, il s'est muni d'applications mobiles pour iOS fin octobre 2013[4] · [5] et Android en mars 2014[6] · [7]. Il compte (en mars 2014) environ 200,000 utilisateurs[8].

Service

Le service requiert la création d'un compte utilisateur, dans lequel sont mémorisées pour chaque client ses conditions d'achat (tarification liée à l'âge, cartes de fidélité) ainsi que ses préférences et habitudes de voyage (confort, passagers et destinations récurrents). Il permet ensuite de consulter les trajets disponibles entre deux gares du réseau desservi par les transporteurs ferroviaires proposés, et de réserver, acheter ou annuler les billets correspondants. Les billets dématérialisés, lorsque disponibles, sont privilégiés aux billets physiques traditionnels. Les bons de paiement ou coupons de réduction proposés par les transporteurs sont pris en charge pour le paiement.

Le service est accessible via une application web, compatible avec les navigateurs de tablettes (sous iOS ou Android)[9], ou par des applications mobiles pour smartphones sous iOS ou Android[7].

Les transporteurs ferroviaires proposés sont la SNCF, avec ses filiales Ouigo, iDTGV et iDBUS, la Deutsche Bahn, Eurostar, Thalys, Lyria et Thello. Le réseau desservi couvre donc la France et l'Allemagne, et s'étend dans tous leurs pays frontaliers (Angleterre, Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, Danemark, Suède, Pologne, République tchèque, Hongrie, Autriche, Slovénie, Suisse, Italie et Espagne). Le service est disponible en français, anglais, allemand et italien.

Le service est dépendant des systèmes de réservation des transporteurs, qu'il utilise pour toute recherche ou transaction ; il se place en intermédiaire de commerce entre transporteurs et passagers, et ne détient donc pas de billets qu'il achèterait et revendrait. Les tarifs sont directement ceux pratiqués par les transporteurs, sans frais de service, et Capitaine Train se rémunère grâce à une commission du transporteur sur les achats effectués.

Historique

Capitaine Train a été créé par trois jeunes ingénieurs[10] : Jean-Daniel Guyot, Martin Ottenwaelter et Valentin Surrel qui, trouvant que Voyages-sncf.com n'était pas assez intuitif, avaient pour but de créer un service sans publicité, facile d'utilisation.

Template:À délister

  • Février 2009 : Condamnation de la SNCF pour inégalité de traitement[10] et début du projet Capitaine Train.
  • Mai 2009 : Fondation de Elégantes Solutions SAS qui deviendra Capitaine Train SAS
  • Juin 2010 : Signature du contrat d'accès aux systèmes de réservation de la SNCF[11]
  • Octobre 2010 : Début d'une bêta privé réservée à la famille des développeurs
  • Mars 2011 : Ouverture de la bêta sous invitation[10] · [3]
  • août 2011 : Capitaine Train vend les billets iDTGV[10]
  • Décembre 2011 : Capitaine Train vend les billets Lunéa[12]
  • Février 2012 : levée de fonds d'1,4 M€
  • Mai 2012 : Capitaine Train vend les billets de la Deutsche Bahn pour des trajets en Allemagne et en France.
  • Juin 2013 : levée de fonds de 2,5 M€
  • Octobre 2013 : sortie de l'application Capitaine Train pour iPhone.
  • Mars 2014 : sortie de l'application Capitaine Train pour Android.
  • Juillet 2014 : Capitaine Train vend les billets Thello.

Condamnation de la SNCF

Le 5 février 2009, l'Autorité de la concurrence rend une décision condamnant la SNCF à une amende de 5 millions d'euros ainsi qu'à mettre à égalité toutes les agences de voyages et Expedia à Template:Unité d'amende pour infraction à l'article L. 420-2 du Code du Commerce[13].

Cette condamnation résulte d'une longue procédure engagée depuis le 5 par la société Karavel-Promovacances, rejointe par Lastminute.com le 25 et par Switch le 4. Ces trois sociétés ont saisi l'Autorité de la Concurrence (alors Conseil de la Concurrence) pour pratiques anti-concurrentielles de la part de la SNCF visant à favoriser ses filiales Voyages-sncf.com et Expedia.

Cette condamnation entraînera une baisse importante des licences d'accès à RavelTemplate:Quoi et à Résarail (systèmes de réservation de la SNCF) et un volontarisme un peu plus important du côte des équipes de la SNCF.

Le projet Capitaine Train sera lancé trois jours plus tard, le 8.

Accès aux systèmes de réservation de la SNCF

Le projet prend peu à peu forme mais l'élément central du système est manquant : un accès aux systèmes de la SNCF. Dès lors commence un parcours du combattant pour les trois cofondateurs.

En mai 2009, Capitaine Train obtient un agrément SNCF et une licence d'agence de voyages. Les négociations avec la SNCF concernant l'accès aux systèmes de réservation. Au mois de décembre, un accès de test à Ravel GoldTemplate:Quoi est accordé par la SNCF. Capitaine Train avait convenu avec VSCT (Voyages-sncf.com Technologies) une mise en production et donc un contrat d'accès à Résarail pour juin 2010.

Ravel Gold ne permet pas d'effectuer des opérations d'après-vente et donc ne permet pas à l'agence d'annuler les billets ou d'effectuer des modifications sur le dossier. En 14 August, Capitaine Train tente d'obtenir l'accès en production à Ravel Gold[14]. Cette demande est restée sans réponse.

Le Template:1er juin 2010, une nouvelle version de Voyages-sncf.com est lancée. Capitaine Train profite de l'occasion afin de communiquer auprès du grand public ce qui lui permet d'obtenir un rendez-vous le 3 juin. Un contrat d'accès à Ravel Gold est signé et 6 semaines plus tard, à la mi-juillet, cet accès est effectif.

Références

  1. ^ Le site ouvre ses portes au public, sur le blog de Capitaine Train, 8 octobre 2012
  2. ^ Cite error: The named reference Histoire was invoked but never defined (see the help page).
  3. ^ a b Capitaine Train, la start-up qui révolutionne la vente de billets de train sur Internet, communiqué de presse de Capitaine Train, 2 avril 2011
  4. ^ L’application iPhone Capitaine Train est disponible sur l’App Store, sur le blog de Capitaine Train, 30 octobre 2013
  5. ^ L’application Capitaine Train est disponible, bye-bye Voyages-sncf.com !, sur Gizmodo, 4 novembre 2013
  6. ^ Capitaine Train débarque sur Android !, sur le blog de Capitaine Train, 25 mars 2014
  7. ^ a b L’application Capitaine Train est disponible sur Android, sur Gizmodo, 25 mars 2014
  8. ^ Transclusion error: {{En}} is only for use in File namespace. Use {{lang-en}} or {{in lang|en}} instead. With 200,000 users, Capitaine Train comes to Android, sur Rude Baguette, 25 mars 2014
  9. ^ Capitaine Train sur l’iPad et les tablettes Android, sur le blog de Capitaine Train, 30 avril 2013
  10. ^ a b c d Capitaine Train signe avec la Deutsche Bahn, communiqué de presse de Capitaine Train, 14 mai 2012
  11. ^ "Capitaine Train" rame pour lancer son site, freinée par Voyages-SNCF, sur TourMaG.com, 7 juin 2010
  12. ^ Lunéa, les trains de nuit sur Capitaine Train, sur le blog de Capitaine Train, 19 décembre 2011
  13. ^ Décision du 5 février 2009 relative à des pratiques mises en œuvre par la SNCF et Expedia Inc. dans le secteur de la vente de voyages en ligne, sur le site web de l'Autorité de la concurrence
  14. ^ Voyages-sncf : une agence saisit l'Autorité de la concurrence, sur l'Écho touristique, 3 juin 2010

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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